A、 新增资源消耗
B、 土地影子价格
C、 营运维护成本
D、 其他经营成本
答案:A
解析:解析:本题考查土地经济成本的构成。交通运输建设项目所投入的土地、水域等自然资源,无论在财务上是否付费,在经济费用效益分析中都必须测算其经济费用。土地费用和水域使用费原则上按政府规定收费情况计列。当土地费用的价格严重扭曲时,应按以下公式进行调整计算:土地的经济成本=土地机会成本+新增资源消耗。
A、 新增资源消耗
B、 土地影子价格
C、 营运维护成本
D、 其他经营成本
答案:A
解析:解析:本题考查土地经济成本的构成。交通运输建设项目所投入的土地、水域等自然资源,无论在财务上是否付费,在经济费用效益分析中都必须测算其经济费用。土地费用和水域使用费原则上按政府规定收费情况计列。当土地费用的价格严重扭曲时,应按以下公式进行调整计算:土地的经济成本=土地机会成本+新增资源消耗。
A. 人力资源开发
B. 生物资源开发
C. 矿产资源开发
D. 环境资源开发
解析:解析:运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区,体现为落后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象,在具备开发落后地区发展潜力的交通条件和其他条件后,相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交流、技术转移和制度塑形,都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发,进而改善落后地区的资源配置效率。
A. 运输规模原则
B. 综合运输原则
C. 运输效益原则
D. 运输通道原则
E. 运输速度原则
解析:解析:本题考查运输布局的原则。运输布局有三条原则:运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。
A. 80000
B. 212000
C. 256000
D. 980000
解析:解析:总成本=固定成本+可变成本=固定成本+单位可变成本×运输业务量。本题中,固定成本为8万元,可变成本=220×800×75%=132000(元),因此,该列车的总成本为:80000+132000=212000(元)。
A. 按约定提供材料
B. 支付报酬
C. 亲自完成主要工作
D. 妥善保管
E. 接受监督
解析:解析:本题考查机动车维修合同的履行。定约人的主要义务包括:(1)按约定提供材料的义务,包括按约定的时间、数量和质量提供;(2)支付报酬;(3)定约人协助。选项CDE属于承揽人的主要义务。
A. 核心层
B. 形式层
C. 扩大层
D. 重合层
解析:解析:运输产品核心层——位移的计量单位是复合制单位,即运输距离与运输量的复合,用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面,已经建立起了一定的制度,例如,客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。
A. 1:1.2~1:1.25
B. 1:1.5~1:1.55
C. 1:2~1:2.05
D. 1:2.5~1:2.52
解析:解析:动车组票价可按公布票价打折,但应符合的条件之一为:一等座车与二等座车的比价在1:1.2~1:1.25之间。公布票价由国铁集团决定。
A. 始发地、目的地两点间无公布直达运价
B. 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M
C. 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)小于25M
D. 始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低
解析:解析:对于一个单程,如果满足以下任一个条件,则可使用最低组合方法计算运价:①始发地、目的地两点间无公布直达运价;②始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M;③始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低。
A. 空间效用
B. 时间效用
C. 物理效用
D. 价值效用
解析:解析:本题考查运输效用。运输具有实现产品空间上移动的功能,即产品的位移,这种功能称之为运输的空间效用。
A. 步行
B. 出租车出行
C. 自行车出行
D. 公交车出行
解析:解析:本题考查城市居民出行行为特征。居民对交通方式的选择是一个复杂的社会现象,具有随机性,但选择中最重要的莫过于时间的节省程度,如在1平方千米以内,步行就比乘公交车快,在3~4平方千米以内自行车就比步行或乘公交车快,在5~10平方千米之内,公交车就显示出它的优越性。
A. 社会行政管理
B. 经济行政管理
C. 政治行政管理
D. 文化行政管理
解析:解析:本题考查道路运输行政管理的性质。道路运输行政管理是专业部门的经济行政管理。