A、 理念识别系统
B、 行为识别系统
C、 视觉识别系统
D、 策略识别系统
答案：C
解析：解析:本题考査企业形象识别系统中视觉识别系统的含义。企业的环境、名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等属于企业形象识别系统中的视觉识别系统。
A、 理念识别系统
B、 行为识别系统
C、 视觉识别系统
D、 策略识别系统
答案：C
解析：解析:本题考査企业形象识别系统中视觉识别系统的含义。企业的环境、名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等属于企业形象识别系统中的视觉识别系统。
A. 绕道行驶
B. 分段行驶
C. 调整车次
D. 调整车数
E. 跨线行驶
解析：解析:本题考查城市公共交通线路现场调度。调线法主要包括绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线、跨线行驶。选项CD属于调能法。
A. 车队(或车场)
B. 汽车生产厂
C. 汽车维护场
D. 汽车修理厂
E. 汽车加油站
解析：解析:本题考查道路运输企业的构成。道路运输企业由车队(或车场)、汽车货(客)运站、汽车维护场、汽车修理厂、汽车加油站(库)及有关职能部门所组成。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析：解析:如果三个航段用A、B、C表示,则可能的组合方式包括ABC、A/BC、ABC、A/B/C。参见考试用书上的例子。
A. 成本加成定价法
B. 需求导向定价法
C. 边际成本定价法
D. 竞争导向定价法
解析：解析:本题考查需求导向定价法。需求导向定价法主要有理解价值定价法和顾客对运价承受能力定价法两种。
A. 一级超限货物:按运价率加50%
B. 二级超限货物:按运价率加100%
C. 三级超限货物:按运价率加120%
D. 四级超限货物:按运价率加135%
E. 超级超限货物:按运价率加150%
解析：解析:运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,按下列规定计费:rnrn(1)一级超限货物:按运价率加50%;rnrn(2)二级超限货物:按运价率加100%;rnrn(3)超级超限货物:按运价率加150%。rnrn需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站限速运行)的货物,按运价率加150%计费。
A. 停驶车辆
B. 工作车辆
C. 非营运车辆
D. 非完好车辆
解析：解析:本题考查工作车辆。工作车辆是指正在按运行作业计划进行营运活动的技术完好车辆。
A. 700
B. 650
C. 600
D. 50
解析：解析:本题考查增量成本的计算。增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。与此相反,如果成本不因决策而发生变化,那么这种成本就是沉没成本。例如,某运输公司在新增运输业务后将会引起可变成本(燃料、物料、直接生产工人的工资等)的增加,但不会引起固定成本(折旧费、企业的管理费、保险费、借贷资本的利息等)的变化。因此,可变成本的增加部分就是增量成本,而固定成本则相当于沉没成本。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：解析:航次租船的运价可以按照船舶每营运吨天的固定成本和航次成本的合计值诚意船舶载重量及预计航次时间,得出完成预定航次所需要取得的总收入,然后再将这一数值除以合同约定的货物运输数量,即可以估算出每吨货物运输的费率下限。即rnrnC选项为每营运吨天成本的计算。
A. 市场极限
B. 市场上限
C. 市场总量
D. 市场潜量
解析：解析:市场需求的最高界限称之为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度,它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。
A. 方式换乘枢纽
B. 线路换乘枢纽
C. 始发站枢纽
D. 中途站枢纽
E. 混合枢纽
解析：解析:本题考查综合客运枢纽的分类。综合客运枢纽按交通组织划分,可分为始发站枢纽、中途站枢纽和混合枢纽。
