A、 灵活性
B、 可靠性
C、 便捷性
D、 有形性
答案：B
解析：解析:运输的正点率,货物按时、完好地送达目的地,都是可靠性的具体表现。
A、 灵活性
B、 可靠性
C、 便捷性
D、 有形性
答案：B
解析：解析:运输的正点率,货物按时、完好地送达目的地,都是可靠性的具体表现。
A. 生产和消费
B. 生产和需求
C. 供给和消费
D. 需求和供给
解析：解析:本题考查运输生产过程与消费过程的同一性。运输产品的生产和消费这两种行为是合二为一的,在空间和时间上是结合在一起的。
A. 扩张性筹资动机
B. 调整性筹资动机
C. 混合性筹资动机
D. 发展性筹资动机
E. 资本性筹资动机
解析：解析:企业筹资的基本目的是为了自身的生存和发展。企业筹资的动机具体可归纳为三类(1)扩张性筹资动机(2)调整性筹资动机(3)混合型筹资动机
A. 权限界定
B. 标准规范
C. 法规规章
D. 相关政策
解析：解析:本题考查行政管理体制的构成要素。道路运输行政属于专业行政部门,就这类部门而言,行政管理规则主要包括四个方面:(1)有关法律、法规和规章;(2)国家制定的相关政策;(3)行业专业技术标准与规范;(4)各专业行政管理机构依法制定的工作章程、作业制度等。
A. 分析供应链设计的必要性
B. 建立供应链设计目标
C. 分析市场特征,把握产品需求
D. 分析企业现状,了解存在问题
解析：解析:供应链设计流程包括:①分析市场特征,把握产品需求;②分析企业现状,了解存在问题;③分析供应链设计的必要性;④建立供应链设计目标;⑤分析供应链结构框架;⑥分析供应链设计实施的可行性;⑦设计产生新的供应链;⑧检查与完善新供应链。
A. 总收入
B. 总产值
C. 净产值
D. 增加值
E. 净利润
解析：解析:本题考査运输业总产值和净产值对国民经济的意义。运输业的产值指标有总产值、净产值和增加值。运输业总产值和净产值是国内生产总值和国民收入的组成部分,是运输业劳动者所创造的物质财富的价值表现,也是反映运输业经济效益的重要指标。
A. 总预算
B. 经营预算
C. 特种决策预算
D. 财务预算
解析：解析:本题考查全面预算的构成。全面预算按内容分为特种决策预算和日常预算。
A. 内部
B. 外部
C. 上部
D. 下部
解析：解析:考核运输结构的含义。运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作,包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例。
A. 交通运输业提供的商品是运输的旅客或货物
B. 交通运输业提供的运输服务不包含使用价值只包含价值
C. 交通运输业商品的生产和消费是分离的
D. 交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程
解析：解析:运输业的服务特性rnrn(1)交通运输业提供的商品是运输服务。rnrn(2)交通运输业提供的运输服务同其他商品一样,同时包含使用价值和价值。rnrn(3)交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程,商品的生产和消费是同时进行的。
A. 运输需求量大于农业总产值的增长量
B. 运输价格增加率大于农业总产值增加率
C. 运输需求增长率大于农业总产值增长率
D. 运输收入增长量大于农业总产值的增长量
解析：解析:本题考查运输需求的生产派生弹性。运输需求的生产派生弹性=运输需求量变化率/工农业生产水平变化率,弹性系数大于1,则运输需求增长率大于农业总产值增长率。
A. 第二方企业可能是多个
B. 第一方和第二方之间是业务关系,有合约关系
C. 第二方直接向第三方承担责任
D. 第三方与第一方的合约关系是一一对应
E. 第三方物流是至少两个以上的企业
解析：解析:第三方物流的特征rnrn(1)第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务,第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源。rnrn(2)第二方企业可能是一个或多个。rnrn(3)由于第三方物流企业与第一方是合约关系,因此第三方物流企业是责任人,而第二方不直接向第一方承担责任,第一方和第二方之间是业务关系,没有合约关系。rnrn(4)第三方物流企业与第二方也有合约,第二方直接向第三方承担责任。rnrn(5)第三方物流是至少两个以上的企业以多重合约方式为第一方提供物流服务。rnrn(6)在第三方物流服务网络中,第一方可能是一个,也可能是多个,但第三方与第一方的合约关系是一一对应的。
