A、 理念识别系统
B、 行为识别系统
C、 视觉识别系统
D、 策略识别系统
答案：C
解析：解析:本题考査企业形象识别系统中视觉识别系统的含义。企业的环境、名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等属于企业形象识别系统中的视觉识别系统。
A、 理念识别系统
B、 行为识别系统
C、 视觉识别系统
D、 策略识别系统
答案：C
解析：解析:本题考査企业形象识别系统中视觉识别系统的含义。企业的环境、名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等属于企业形象识别系统中的视觉识别系统。
A. 财务关系
B. 网链关系
C. 技术关系
D. 人员关系
解析：解析:供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系,如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系,与用户、用户的用户及一切后向的关系。
A. 经济因素
B. 社会因素
C. 心理因素
D. 个人因素
解析：解析:经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。rnrn消费者(个人、家庭)的经济状况取决于其可支配收入水平、该收入的稳定性以及存款和其他财产的多寡。
A. 高价值货物的需求交叉弹性高
B. 高价值货物的供给交叉弹性高
C. 货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差
D. 货主对运价的承受能力有限
E. 高价值货物是各种运输方式争夺的对象
解析：解析:本题考查从价理论应用中应注意的问题。高价值的货物高运价也是有一定限度的,原因是:(1)高价值货物是各种运输方式争夺的对象,因此需求交叉弹性高,牵制了运价过高波动;(2)货主对运价的承受能力是有范围的,即货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差。
A. 保证客货运输载体的技术性能
B. 满足旅客和货物空间位移的要求
C. 向旅客和货主提供运输产品信息
D. 对货主旅客和做出及时的服务承诺
解析：解析:核心产品:运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。
A. 平均行程
B. 平均人口
C. 平均时间
D. 平均运距
解析：解析:本题考查城市公共交通客流调节。为了衡量城市布局的紧凑程度,通常采用“平均行程”作为指标。
A. 实行多班制或双班制工作制度
B. 压缩出车时间中的停歇时间
C. 提高车辆技术速度
D. 增加车辆运行时间
解析：解析:本题考查昼夜时间利用系数。实行多班制或双班制工作制度,是提高昼夜时间利用系数,即提高车辆运用效率的有效措施。
A. 技术水平落后
B. 发展速度缓慢
C. 发展不平衡不充分
D. 未建成综合运输体系
解析：解析:本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业,有利于破解发展难题,深化供给侧结构性改革,推动行业高质量发展。
A. 正常生活水平
B. 个人消费需求
C. 基本生活需求
D. 最低消费水平
解析：解析:社会保险是政府通过立法强制实施,由劳动者、劳动者所在的工作单位或社区以及国家三方面共同筹资,帮助劳动者及其亲属在遭遇年老、疾病、工伤、生育、失业等风险时,防止收入的中断、减少和丧失,以保障其基本生活需求的社会保障制度。社会保险由国家成立的专门性机构进行基金的筹集、管理及发放,不以营利为目的,一般包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险。
A. 指导行业协会工作
B. 指导运输企业合理竞争
C. 参与行业经济运行的管理
D. 制定道路运输行政管理政策
E. 提供行业信息
解析：解析:本题考查道路运输行政管理职能。道路运输行政管理职能包括:(1)制定道路运输行业发展规划;(2)制定道路运输行政管理政策;(3)参与行业经济运行的管理;(4)组织协调;(5)指导行业协会工作;(6)提供行业信息服务。
A. 核心产品、虚拟产品、形式产品
B. 核心产品、形式产品、扩大产品
C. 核心产品、虚拟产品、延伸产品
D. 骨干产品、形式产品、分支产品
解析：解析:运输产品的整体构成包括核心产品、形式产品和扩大产品。
