A、 可靠性
B、 移情性
C、 可信性
D、 有形性
答案：C
解析：解析:通常情况下,服务水平和服务质量取决于五个要素:①移情性;②有形性;③可靠性;④迅速反应性;⑤可信性。其中,可信性指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。可信性好的企业能提高顾客对企业服务质量的信心和信任。工作人员态度不好会使顾客感到不快,如果他们对专业知识又懂得太少,自然会使顾客降低信任。
A、 可靠性
B、 移情性
C、 可信性
D、 有形性
答案：C
解析：解析:通常情况下,服务水平和服务质量取决于五个要素:①移情性;②有形性;③可靠性;④迅速反应性;⑤可信性。其中,可信性指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。可信性好的企业能提高顾客对企业服务质量的信心和信任。工作人员态度不好会使顾客感到不快,如果他们对专业知识又懂得太少,自然会使顾客降低信任。
A. 运输行政管理组织
B. 运输生产经营组织
C. 运输消费管理组织
D. 运输经济管理组织
解析：解析:本题考查运输行政管理组织的概念。运输行政管理组织是从管理的宏观层面上讲的,一般指的是各级政府主管部门及授权机关,它是行使运输行政管理的主体。
A. 生态环境
B. 交通运输
C. 经济发展
D. 生产方式
解析：解析:生产的经济集聚和重要生产区位的形成过程中,对生产原料的需求量越来越大,生产原料与产品产地之间的交通运输条件越是优越,生产原料进入产地的规模越大,可资生产利用的生产原料的空间范围越是广阔,以至于拥有生产效率优势的地区。
A. 适应产业结构
B. 适应人民生活水平
C. 适应实际
D. 适应经济效益
解析：解析:考查运输结构的优化。运输结构的优化要适应实际的需求。由于各种运输方式都有自己的技术经济特点,有各自的优势和劣势。因此,应当根据各地自然地理条件、地区经济特点,因地制宜,扬长避短,使运输结构最大限度地满足实际的需求。
A. 评估与检验
B. 反馈
C. 再调整营销组合
D. 营销审核
解析：解析:本题考查运输企业营销活动的整体流程。其中,第一个步骤是营销资讯,最后一个步骤是再调整营销组合。
A. 设定的目标可以是非定量的和不可测评的
B. 数据必须准确、及时和全面
C. 模型必须忠实地反映实际的物流过程
D. 算法必须灵活地利用独特的问题结构
E. 系统集成必须全面支持数据的自动传递
解析：解析:本题考查物流系统优化的原则。设定的目标必须是定量的可测评的,所以选项A错误。
A. 均衡价格论
B. 边际成本论
C. 从价理论
D. 劳动价值论
E. 生产价格论
解析：解析:本题考查定价理论。由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有:均衡价格论、边际成本论、从价理论。
A. 供应商、制造商、分销商、零售商
B. 一级代理商、二级代理商、三级代理商、批发商
C. 代理商、批发商、零售商、生产商
D. 生产商、代理商、制造商、分销商
解析：解析:本题考查供应链的概念。供应链是围绕核心企业,通过对商流、物流、资金流、信息流的控制,以采购原材料为起点,制成中间产品、最终产品,最后通过销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商、零销商与最终用户连成一个整体的功能网链结构。
A. 战略层面
B. 战术层面
C. 工作层面
D. 作业层面
解析：解析:供应链管理中的问题涉及许多方面的活动,从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策,这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小,以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新,这些决策包括采购和生产决策,库存策略和运输策略。作业层面上,包括日常活动的决策,如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。
A. 均衡运量增加
B. 均衡运量减少
C. 均衡运输价格上升
D. 均衡运输价格下降
E. 均衡运输价格变动不确定
解析：解析:本题考查运输市场均衡状态变动的情况。在需求、供给强度都增加的情况下,均衡运量是一定会增加的,而均衡价格上升还是下降,则取决于需求和供给强度增加幅度的相对大小。
A. 支出科目直接分解法
B. 运输作业过程分项计算法
C. 单位支出分摊法
D. 高低点分析法
E. 支出率法
解析：解析:不定期铁路运输成本计算的方法主要有支出科目直接分解法、运输作业过程分项计算法、单位支出分摊法以及支出率法等。
