A、 借新债还旧债
B、 以债转股
C、 以股抵债
D、 以资转股
答案：D
解析：解析:调整性筹资动机,是企业因调整现有资本结构的需要而产生的筹资动机。调整性筹资动机形式有:借新债还旧债、以债转股、以股抵债。
A、 借新债还旧债
B、 以债转股
C、 以股抵债
D、 以资转股
答案：D
解析：解析:调整性筹资动机,是企业因调整现有资本结构的需要而产生的筹资动机。调整性筹资动机形式有:借新债还旧债、以债转股、以股抵债。
A. 企业应当以正式文函向预算主管部门报送财务预算报告
B. 设董事会的国有独资公司,经董事会审议后报送
C. 尚未设董事会的国有独资公司,经总经理办公会审议后报送
D. 国有控股公司经董事会审议后抄送
解析：解析:本题考査报送财务预算报告的程序。企业应当按照下列程序,以正式文函向预算主管部门报送财务预算报告:①设董事会的国有独资公司财务预算报告,应当经董事会审议后与审议决议一并报送。②尚未设董事会的国有独资公司的财务预算报告,应当经总经理办公会审议后与审议决议一并报送。③国有控股公司的财务预算报告,应当经董事会审议并提交股东会批准后抄送。企业财务预算报告应当加盖企业公章,并由企业的主要负责人、总会计师(或分管财务负责人)、财务管理部门负责人签名并盖章。
A. 客运量与客运周转量南北向小于东西向
B. 客运量与客运周转量南北向大于东西向
C. 沿海地区的客流大于内地的客流
D. 东部地区的客流大于西部地区的客流
E. 南部地区的客流小于东部地区的客流
解析：解析:本题考查客流分布的特点。由于历史原因和社会原因,我国各地人口和经济发展水平极不平衡,客流在各地之间分布也极不平衡。总的来说,客运量与客运周转量南北向大于东西向、沿海地区的客流大于内地的客流、东部地区的客流大于西部地区的客流。
A. 运输企业的设备资源是稀缺的,只要做出选择,就存在机会成本
B. 投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于隐含成本
C. 沉没成本就是私人成本
D. 联合成本属于长期成本
解析：解析:B项,投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于沉没成本。C项,私人成本也称内部成本或企业成本,是指个别运输企业所负担的成本。D项,联合成本属于短期成本。
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 竞争产品
D. 扩大产品
解析：解析:本题考查运输产品的整体构成。运输产品由核心层、形式层和扩大层构成。其中形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如,运输企业的品牌和标识,车站或港口、机场的设施与环境,客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。
A. 运输供给是自愿的
B. 运输供给是有偿的
C. 运输供给是周期性的
D. 运输供给是向市场提供的
E. 运输供给是充分竞争的
解析：解析:本题考查运输供给的概念。运输供给有四个要点:(1)自愿的;(2)有偿的;(3)向运输市场所提供的;(4)运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。
A. 运行正点率
B. 运行平稳性
C. 等待时间
D. 购票方便性
E. 运行时间
解析：解析:迅速性:等待时间、运行时间。
A. 购票方便性
B. 设施及服务水平
C. 运价及其他收费
D. 运输时间
解析：解析:对运输产品竞争力进行评价时,可用以下评价体系进行测度:①购票方便性主要反映运输产品的便捷性;②设施及服务水平反映舒适性;③运价及其他收费反映经济性;④等待时间和运行时间反映迅速性。
A. 经济因素
B. 社会因素
C. 心理因素
D. 个人因素
解析：解析:经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。rnrn消费者(个人、家庭)的经济状况取决于其可支配收入水平、该收入的稳定性以及存款和其他财产的多寡。
A. 物料
B. 设备
C. 管理
D. 财务
解析：解析:本题考查车辆大修费用定额的含义。车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和物料总费用的限额。
A. 资金
B. 工时
C. 物料费用
D. 燃料费用
E. 人力
解析：解析:本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程,维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。
