A、 数量
B、 素质
C、 技能
D、 年龄
答案：B
解析：解析:企业定员是在一定的生产技术组织条件下,为保证企业生产经营活动正常进行,按一定素质要求,对企业配备各类人员所预先规定的限额。企业定员是以企业劳动组织常年性生产、工作岗位为对象。定员范围与用工形式无关,其员工人数应根据企业生产经营活动特点和实际的可能来确定。
A、 数量
B、 素质
C、 技能
D、 年龄
答案：B
解析：解析:企业定员是在一定的生产技术组织条件下,为保证企业生产经营活动正常进行,按一定素质要求,对企业配备各类人员所预先规定的限额。企业定员是以企业劳动组织常年性生产、工作岗位为对象。定员范围与用工形式无关,其员工人数应根据企业生产经营活动特点和实际的可能来确定。
A. 定期集装箱运输
B. 整箱货运输
C. 拼箱货运输
D. 中转集装箱运输
E. 不定期集装箱运输
解析：解析:本题考查集装箱运输的组织工作。根据发货人或收货人是否单独需要使用一个集装箱,集装箱货物运输可以分为整箱货运输和拼箱货运输。
A. 干线公路
B. 支线公路
C. 高速公路
D. 专用公路
解析：解析:本题考查公路的行政等级划分。在公路分类中,一般把县道和乡道称为支线公路。
A. 年吞吐量
B. 年货运量
C. 年存储量
D. 年箱运组织量
解析：解析:本题考查年箱运量的概念。年箱运组织量是指设计年度内由中转站集疏远的集装箱(标准箱)总量。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 中位数
解析：解析:本题考查长期(平均)总成本与短期(平均)总成本的关系。从长期看,运输企业的规模是可以发生变动的,包括投入要素和运输业务量产出。长期(平均)总成本由短期(平均)总成本中最小的值所构成。
A. 货运事故赔偿率
B. 行车责任死亡频率
C. 货运合同履约率、
D. 行车责任事故频率
E. 特大行车责任事故次数
解析：解析:本题考查道路货物运输质量指标。衡量道路货物运输的安全性的指标主要有行车事故频率、特大行车责任事故次数、安全行车间隔里程和行车责任死亡频率。
A. 有利于企业实现持续发展
B. 有利于企业不断提高经营管理水平
C. 通过提高价格水平来弥补自身缺陷
D. 有利于提高企业的市场竞争力
E. 有利于企业短期收入的提高
解析：解析:本题考查道路货物运价制定应把握的原则。道路货物运价制定应把握的主要原则如下:(1)与企业发展阶段、发展战略目标相一致,有利于提高企业的市场竞争力;(2)有利于企业实现持续发展;(3)有利于企业不断提高经营管理水平。
A. 资金占用成本
B. 管理成本
C. 汇兑成本
D. 坏账损失成本
E. 机会成本
解析：解析:本题考查应收账款成本的内容。持有一定数量的应收账款,必然发生相应的成本,主要包括机会成本、管理成本和坏账损失成本。
A. 分工
B. 协作
C. 技术
D. 管理
解析：解析:斯密定理的核心是分工导致生产效率的提高并促进经济增长,而社会分工又导致生产链条、交易链条延长,作为交易成本的重要组成,交通运输成本成为影响甚至决定交易成功与否的因素。完整、无缝隙、一体化的交通运输服务能够实现高效率、低成本。
A. 区域性与方向性
B. 节点性
C. 转换成本与锁定
D. 全网性
E. 规模经济性
解析：解析:运输产品的网络性包括区域性与方向性、转换成本与锁定以及规模经济性。
A. 核心层
B. 形式层
C. 扩大层
D. 重合层
解析：解析:运输产品核心层——位移的计量单位是复合制单位,即运输距离与运输量的复合,用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面,已经建立起了一定的制度,例如,客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。
