A、 技术水平落后
B、 发展速度缓慢
C、 发展不平衡不充分
D、 未建成综合运输体系
答案：C
解析：解析:本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业,有利于破解发展难题,深化供给侧结构性改革,推动行业高质量发展。
A、 技术水平落后
B、 发展速度缓慢
C、 发展不平衡不充分
D、 未建成综合运输体系
答案：C
解析：解析:本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业,有利于破解发展难题,深化供给侧结构性改革,推动行业高质量发展。
A. 货运收入
B. 客运收入
C. 货运杂项收入
D. 客运杂项收入
解析：解析:货运收入是指运输企业(包括铁路、公路、水路、航空、管道运输企业)经营货物运输业务,根据规定的运价率向货物托运人取得的货物运费收入。邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运,因此,货运收入中应包括邮件运费和行李包裹运费收入。
A. 投资回收期(年)=车辆投资额/年净收益
B. 投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/年净收益
C. 投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/年折旧费
D. 投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/(年净收益+年折旧费)
解析：解析:本题考查投资回收期法的计算公式。投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/(年净收益+年折旧费)。
A. 道路利用率较低
B. 投入少
C. 影响交叉口交通秩序
D. 建设周期短
E. 系统稳定性不高
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。
A. 水—陆一次收费的,由到达港核收
B. 陆转水由发站向托运人核收
C. 水转陆分段收费的由到站向收货人核收
D. 铁—水—铁一次收费的,向收货人和托运人分别收取
E. 水—铁—水一次收费的,由起运港核收
解析：解析:陆转水由发站向托运人核收,水转陆分段收费的由到站向收货人核收,水—陆、水—铁—水一次收费的,由起运港核收。
A. 少耗材、可再用、可回收、可再循环
B. 环保耗材、可再用、可回收、可再循环
C. 环保耗材、可再用、可降解、可再循环
D. 少耗材、可再用、可降解、可再循环
解析：解析:本题考查绿色包装中的4R要求。绿色物流提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士,也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保,还应符合4R要求,即少耗材(Reduction)、可再用(Reuse)、可回收(Reclaim)和可再循环(Recycle)
A. 价值最大化
B. 成本最低化
C. 整体顾客价值最大
D. 整体顾客成本最低化
解析：解析:理论研究以及实际经验告诉我们,顾客是按照价值最大化的原则选择运输企业及其所提供的产品的。
A. 绕道行驶
B. 分段行驶
C. 调整车次
D. 调整车数
E. 跨线行驶
解析：解析:本题考查城市公共交通线路现场调度。调线法主要包括绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线、跨线行驶。选项CD属于调能法。
A. 时间限制条件
B. 业资源条件
C. 间距离条件
D. 市场需求情况.
E. 市场竞争情况
解析：解析:本题考查影响和限制运输产品组合的因素。主要有企业资源条件、市场需求情况、市场竞争情况。
A. 将原材料通过一定方式组合成一种产品时产生的是形态效用
B. 场所效用的产生主要通过运输
C. 可以通过改变场所来实现时间效用
D. 占用效用与市场营销中的产品推销有关
E. 形态效用是指以制造、生产和组装来增加产品的价值
解析：解析:本题考查物流的基本效用。选项C错误,时间效用的实现可以通过如下三种方式:缩短时间、弥补时间差、延长时间差。
A. 第一产业
B. 第二产业
C. 第三产业(服务业)
D. 第四产业
解析：解析:无论怎样划分,交通运输业都被列为服务业的范畴。在这一点上,经济学家和社会有关部门已经形成共识。
