A、 实现资源的最大限度利用
B、 实现地区间发展的平衡
C、 实现商品交换可能的利益
D、 实现各种运输方式的共同发展
答案：C
解析：解析:交通运输业对经济社会发展的作用包括:①交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件。社会从自然经济进入商品经济以后,生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费,而是实现商品交换可能的利益;②交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件;③交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件;④交通运输业的发展为缩小地区间的发展差距提供了条件;⑤交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。
A、 实现资源的最大限度利用
B、 实现地区间发展的平衡
C、 实现商品交换可能的利益
D、 实现各种运输方式的共同发展
答案：C
解析：解析:交通运输业对经济社会发展的作用包括:①交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件。社会从自然经济进入商品经济以后,生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费,而是实现商品交换可能的利益;②交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件;③交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件;④交通运输业的发展为缩小地区间的发展差距提供了条件;⑤交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：解析:本题考查产品运输系数。产品运输系数=运量/生产量=50/100=0.5。
A. 经营者出售车票的时间
B. 旅客进站候车的时间
C. 客车从车站驶出的时间
D. 旅客上车后落座的时间
解析：解析:本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同成立的时间以客运经营者出售车票时间为准。
A. 与服务有关的人的条件,包括员工的能力、可信、礼貌等
B. 提供所承诺的服务的一致性和可依赖性
C. 提供服务的及时性
D. 主动沟通和理解顾客需求的程度
解析：解析:服务质量包含五个层面:①实体;②保证;③可靠;④响应;⑤同情。其中,实体是指服务的物理条件,包括设备、工具等;保证是与服务有关的人的条件,包括员工的能力、可信、礼貌等;可靠是指提供所承诺的服务的一致性和可依赖性;响应是指提供服务的及时性;同情是指主动沟通和理解顾客需求的程度。
A. 剩余股利
B. 确定分配与留利的比例
C. 固定股利(或稳定增长股利)
D. 正常股利加额外股利
解析：解析:对于股份公司来说,制定一个正确的、合理的股利分配政策是非常重要的。股利分配政策的核心问题是确定分配与留利的比例,即股利支付比率问题。
A. 同考察期间的时间长短有关
B. 同运价波动的方向有关
C. 同运输市场上供需的相对状况有关
D. 同运输能力大小有关
E. 同运输市场范围有关
解析：解析:本题考查运输供给价格弹性的特点。运输供给价格弹性的特点包括:同考察期间的时间长短有关、同运价波动的方向有关、同运输市场上供需的相对状况有关、同运输市场范围有关。
A. 形成广覆盖的农村交通基础设施网
B. 开通优质快速城乡间交通网络
C. 构建便捷顺畅的城市(群)交通网
D. 建设现代化高质量综合立体交通网络
E. 构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系
解析：解析:基于交通强国的综合交通运输发展,在基础设施建设和布局方面应做到:①建设现代化高质量综合立体交通网络;②构建便捷顺畅的城市(群)交通网;③形成广覆盖的农村交通基础设施网;④构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。
A. 间接效益
B. 规模效益
C. 经济效益
D. 社会效益
解析：解析:本题考查物流系统的目标。物流系统的目标是获得宏观和微观经济效益。
A. 顾客感知程度
B. 顾客期望程度
C. 顾客心理预期
D. 顾客满意程度
解析：解析:本题考查服务质量的含义。服务质量是一种衡量企业服务水平满足顾客期望程度的工具,它取决于顾客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。
A. 支出科目直接分解法
B. 运输作业过程分项计算法
C. 单位支出分摊法
D. 高低点分析法
E. 支出率法
解析：解析:不定期铁路运输成本计算的方法主要有支出科目直接分解法、运输作业过程分项计算法、单位支出分摊法以及支出率法等。
A. 0.75
B. 0.8
C. 1.3
D. 1.25
解析：解析:本题考査交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入,求得E=-8%-10%=0.8。
