A、 运输需求的生产派生弹性只可以应用于中观运输经济分析
B、 运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度
C、 运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度
D、 运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度
E、 运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
答案：BCDE
解析：解析:本题考查运输需求派生弹性。选项A错误,运输需求生产派生弹性可以应用于宏观运输经济分析。
A、 运输需求的生产派生弹性只可以应用于中观运输经济分析
B、 运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度
C、 运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度
D、 运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度
E、 运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
答案：BCDE
解析：解析:本题考查运输需求派生弹性。选项A错误,运输需求生产派生弹性可以应用于宏观运输经济分析。
A. 商品费率
B. 整体费率
C. 拼箱费率
D. 包箱费率
解析：解析:本题考查包箱费率的概念。包箱费率(BoxRate)是指以每个集装箱为单位规定计收运费的费率(俗称包箱价)。采用包箱费率计算集装箱海运基本运费非常方便,只需要根据具体航线、货物等级(或不分等级)及箱型的费率乘以集装箱个数即可。整箱货的海运费计算公式为:整箱货海运费=基本运费+各项附加费=包箱费率×箱量+附加费。
A. 生产物流
B. 仓储物流
C. 销售物流
D. 供应物流
E. 回收、废弃物流
解析：解析:企业物流系统包括生产企业物流系统、商业企业物流系统和物流企业物流系统三种。生产企业物流系统一般由以下四个方面组成:①供应物流;②生产物流;③销售物流;④回收、废弃物流。
A. 旅客发送作业
B. 车站站舍作业
C. 运行作业
D. 列车检修作业
解析：解析:本题考查高速铁路运输作业中的基础作业工作内容。包括电务及牵引供电作业、轨道线路作业和车站站舍作业。
A. 综合运输网
B. 运输线路
C. 运输通道
D. 运输枢纽
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
A. 基点式运价结构
B. 成组运价结构
C. 复合运价结构
D. 邮票式运价结构
解析：解析:邮票式运价结构。在一定区域范围内,对运输对象就像贴邮票邮信那样,不论运输距离长短,制定相同的运价,收取同样的运费。某些货物的运输,市内客运中的公共汽车、电车、地铁等都采用此种运价结构。
A. 超过规定免费重量和体积,按照1人次购票计价
B. 超过规定免费重量和体积,按照运输距离2倍购票计价
C. 超过规定免费重量和体积,占用座位时,按照1人次购票计价
D. 超过规定免费重量和体积,占用座位时,按实际占用座位数购票
解析：解析:公路运输价格按运输对象可分为公路货物运输价格、公路旅客运输价格(或票价)和行李包裹运价。公路旅客运输中,旅客携带的物品超过规定免费重量和体积的按行包计费,占用座位时,按实际占用座位数购票。
A. 零售商
B. 批发商
C. 需求方
D. 中间商
解析：解析:本题考査供应商管理库存的概念。供应商管理库存就是供货方代替用户(需求方)管理库存,是一种用户和供应商之间的合作性策略,库存的管理职能转由供应商负责。
A. 征收排污费
B. 淘汰高污染燃料
C. 对交通拥挤收费
D. 对低污染交通方式进行补贴
解析：解析:在交通运输外部成本内部化的政策中,属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的措施有:排放控制系统的强制性检查与维修、交通的路障约束、限定路线、公共汽车车道优先、燃料成分、逐步淘汰高污染燃料、燃料的经济标准等。
A. 自愿原则
B. 依法经营原则
C. 公平竞争原则
D. 诚实信用原则
解析：解析:本题考查货运站经营的行政管理。货运站经营者经营配载服务应坚持自愿原则,提供的货源信息和运力信息应当真实、准确。
A. 减少
B. 增加
C. 保持不变
D. 可能增加也可能减少
解析：解析:本题考查需求函数曲线的变动规律。本身价值较低的货物,其需求对价格的弹性较大,当弹性系数大于时应降低货运价格,由于需求量提高的比率大于货运价格下降的比率,运输收入也会得到提高。故选项B正确
