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中级经济师运输经济题库
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48.综合运输系统的设备构成包括()。

A、 移动设备子系统

B、 备用设备子系统

C、 综合设备子系统

D、 专用设备子系统

E、 固定设备子系统

答案:AE

解析:解析:本题考查综合运输体系的组成。综合运输系统的设备结构基本上有两大子系统,即固定设备子系统和移动设备子系统。

中级经济师运输经济题库
312.物流系统的目标是获得()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250b-eee8-c08d-7791b12e1018.html
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960.负担能力定价是按照待运商品的()来确定运价。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-6290-c08d-7791b12e100b.html
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541.影响财务管理目标的因素有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-26ff-0870-c08d-7791b12e1009.html
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904.某建材货物的运输车辆,车身长、宽、高分别为8.9米、2.6米、3.7米,整车重量15吨,额定装载量是20吨,运输建筑材料时的实际载重量为16吨。则载运系数为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-5ac0-c08d-7791b12e100f.html
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1064.如果每月计息一次,则年实际利率()年名义利率。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-cf60-c08d-7791b12e1003.html
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759.定期船和不定期船运输的收货和装船的一般形态是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-4738-c08d-7791b12e1014.html
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590.交通运输业发展的驱动因素包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-26ff-1040-c08d-7791b12e1008.html
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749.()认为,消费者喜欢随处可买的,价格低廉的产品,致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-4738-c08d-7791b12e100a.html
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121.整箱货的接取送达作业以“箱”为单位,其装箱与拆箱作业由()负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250b-d778-c08d-7791b12e1010.html
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93.车辆行程利用率主要受()等多种主客观因素的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-33b0-c08d-7791b12e1005.html
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多选题
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中级经济师运输经济题库

48.综合运输系统的设备构成包括()。

A、 移动设备子系统

B、 备用设备子系统

C、 综合设备子系统

D、 专用设备子系统

E、 固定设备子系统

答案:AE

解析:解析:本题考查综合运输体系的组成。综合运输系统的设备结构基本上有两大子系统,即固定设备子系统和移动设备子系统。

中级经济师运输经济题库
相关题目
312.物流系统的目标是获得()。

A.  间接效益

B.  规模效益

C.  经济效益

D.  社会效益

解析:解析:本题考查物流系统的目标。物流系统的目标是获得宏观和微观经济效益。

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960.负担能力定价是按照待运商品的()来确定运价。

A.  体积

B.  运距

C.  价值

D.  重量

解析:解析:负担能力定价论又叫服务价值定价论,它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价,而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求,而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品对高运价的承受能力大,另外,运输部门对它承担的责任也更大。

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541.影响财务管理目标的因素有()。

A.  投资报酬率

B.  风险

C.  投资项目

D.  资本结构

E.  企业净资产

解析:解析:影响财务管理目标的因素财务管理的目标是企业价值最大化,股票价格代表了股东财富,因此,股价高低反映了财务管理目标的实现程度。企业的股票价格受外部环境和内部因素的影响,影响企业股票价格的内部因素主要有以下五个方面:1.投资报酬率在风险相同的情况下,提高投资报酬率可以增加股东财富,有助于提高企业股票的价格。2.风险在收益相同的情况下,风险越低,股票价格越高。企业风险包括经营风险和财务风险,经营风险主要取决于固定成本的大小,固定成本越大,经营风险越大;固定成本越小,经营风险越小。财务风险的大小取决于负债的多少,负债越多,财务风险越大;负债越少,财务风险越小。3.投资项目投资项目是决定企业报酬率和风险的首要因素。一般说来,增加新的投资项目,会增加企业的投资报酬。同时,任何投资项目都有风险。因此,企业的投资计划会改变其报酬率和风险,进而影响股票价格。4.资本结构资本结构是指所有者权益与负债的比例关系。资本结构会影响企业的报酬率和风险。一般情况下,企业借债的利息率低于其投资的预期报酬率,可以通过借债提高公司的预期每股盈余,但也会同时扩大预期每股盈余的风险。资本结构不当是公司破产的一个重要原因。5.每股股利每股股利是影响企业股票价格的重要因素。一般来说,每股股利越高,企业的股票价格越高;每股股利越低,企业的股票价格越低。影响每股股利的因素是每股收益和股利支付率。股利支付率是由企业股利分配政策决定的,不同的股利政策有不同的股利支付率。

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904.某建材货物的运输车辆,车身长、宽、高分别为8.9米、2.6米、3.7米,整车重量15吨,额定装载量是20吨,运输建筑材料时的实际载重量为16吨。则载运系数为()。

A. 0.75

B. 0.8

C. 0.89

D. 0.94

解析:解析:载运率也称载运系数,即运输工具实际装载量与额定装载量的比值,它对运输成本有极大的影响。将数据代入,载运系数=16÷20=0.80。

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1064.如果每月计息一次,则年实际利率()年名义利率。

A.  大于

B.  大于等于

C.  小于

D.  小于等于

解析:解析:实际利率又称有效利率。名义利率忽略了利息的时间因素,而实际利率将利息的时间因素考虑进去。设年名义利率为r,每年计算利息的次数为n次,年实际利率为:i=(1+r/n)n-1。如果每年计息12次,则年实际利率大于年名义利率。

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759.定期船和不定期船运输的收货和装船的一般形态是()。

A.  不定期船运输是船边收货、直接装船,定期船运输是仓库收货、集中装船

B.  不定期船运输是仓库收货、集中装船,定期船运输是船边收货、直接装船

C.  都是仓库收货、集中装船

D.  都是船边收货、直接装船

解析:解析:不定期船采用船边收货、直接装船;定期船采用仓库收货、集中装船。

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590.交通运输业发展的驱动因素包括()。

A.  人民日益增长的美好生活需要

B.  社会主义现代化强国建设

C.  世界交通发展大势所趋

D.  交通运输高质量发展

E.  前后向联系的产业的发展

解析:解析:交通运输业发展的驱动因素rnrn(一)人民日益增长的美好生活需要rnrn(二)社会主义现代化强国建设rnrn(三)世界交通发展大势所趋rnrn(四)交通运输高质量发展

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749.()认为,消费者喜欢随处可买的,价格低廉的产品,致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。

A.  生产观念

B.  产品观念

C.  推销观念

D.  营销观念

解析:解析:生产观念认为,消费者喜欢随处可买的,价格低廉的产品。拥有这种观念的经营者总是致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。

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121.整箱货的接取送达作业以“箱”为单位,其装箱与拆箱作业由()负责。

A.  集装箱中转站

B.  海关

C.  承运人

D.  货主

解析:解析:本题考查集装箱运输。整箱货的接取送达作业以“箱”为单位,其装箱与拆箱作业由货主负责。

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93.车辆行程利用率主要受()等多种主客观因素的影响。

A.  技术速度

B.  车辆运行调度

C.  出车时间利用系数

D.  货流量在时间上和空间上分布不均衡

E.  客流量在时间上和空间上分布不均衡

解析:解析:本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。

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