A、 国家定价
B、 企业定价
C、 国家指导价
D、 行业协会指导价
E、 市场调节价
答案：ACE
解析：解析:本题考查道路运输价格的分类。按运价管理方式不同,运输价格可分为国家定价、国家指导价和市场调节价。
A、 国家定价
B、 企业定价
C、 国家指导价
D、 行业协会指导价
E、 市场调节价
答案：ACE
解析：解析:本题考查道路运输价格的分类。按运价管理方式不同,运输价格可分为国家定价、国家指导价和市场调节价。
A. 习惯型
B. 理智型
C. 价格型
D. 不定型
解析：解析:本题考查消费者的分类。价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式:一类是廉价型,以追求低运价为主要目标;另一类是高价型,以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。
A. 一级车站
B. 二级车站
C. 三级车站
D. 四级车站
解析：解析:本题考查汽车客运站的等级。一级车站需具备的条件:(1)日发量在10000人次以上的车站;(2)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州人民政府和地区行政公署所在地,如无10000人次以上的车站,可选5000人次以上具有代表性的一个车站;(3)位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站。
A. 拖挂快运
B. 零担快运
C. 集装箱快运
D. 整车快运
E. 甩挂快运
解析：解析:本题考查快件运输的组织形式。从服务形式来看,快件运输的组织形式可以分为零担快运和整车快运。
A. 节约时间
B. 交通事故
C. 方便快捷
D. 产生货物和人的位移
解析：解析:本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性,包括正效果(如可通达性提高和时间节约,产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。
A. 可衡量性、社会性
B. 外部性、可退出性
C. 可衡量性、可进入性
D. 社会性、可退出性
解析：解析:本题考查有效市场细分的原则。企业可依照各种标准进行市场细分,但并不是所有细分出来的市场都是有效的或有用的。要使细分后的市场对企业有用,必须遵守可衡量性、可进入性和效益性原则。
A. 货差
B. 货损
C. 灭失
D. 延迟交付
解析：解析:本题考查货损的概念。货损是指因货物破损、污染、腐烂变质、混票和虫蛀鼠咬等原因引起的货物质量损失。
A. 一级以上
B. 二级以上
C. 高级以上
D. 中级以上
解析：解析:本题考查道路客运企业的设立。客车类型等级要求:从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800千米以上的客运车辆,其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定的中级以上。
A. 运输需求收入弹性
B. 运输需求价格弹性
C. 运输需求派生弹性
D. 运输需求交叉弹性
解析：解析:本题考查运输需求交叉弹性。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度。
A. 适应产业结构
B. 适应人民生活水平
C. 适应实际
D. 适应经济效益
解析：解析:考查运输结构的优化。运输结构的优化要适应实际的需求。由于各种运输方式都有自己的技术经济特点,有各自的优势和劣势。因此,应当根据各地自然地理条件、地区经济特点,因地制宜,扬长避短,使运输结构最大限度地满足实际的需求。
A. 减少
B. 增加
C. 保持不变
D. 可能增加也可能减少
解析：解析:本题考查需求函数曲线的变动规律。本身价值较低的货物,其需求对价格的弹性较大,当弹性系数大于时应降低货运价格,由于需求量提高的比率大于货运价格下降的比率,运输收入也会得到提高。故选项B正确
