A、 车辆改装
B、 车辆拆卸
C、 道路阻塞停运费
D、 车辆通过收费公路
E、 车辆清理
答案：ABE
解析：解析:本题考查货物运输其他收费。车辆处置费:应托运人的要求,运输特种货物、非标准集装箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用,均由托运人负担。
A、 车辆改装
B、 车辆拆卸
C、 道路阻塞停运费
D、 车辆通过收费公路
E、 车辆清理
答案：ABE
解析：解析:本题考查货物运输其他收费。车辆处置费:应托运人的要求,运输特种货物、非标准集装箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用,均由托运人负担。
A. 民事行为
B. 诉讼行为
C. 刑事行为
D. 行政行为
解析：解析:本题考查道路运输行政复议。道路运输行政复议是一种具体的行政行为,也是一种执法行为,更是一种行政制度。
A. 扩大产品
B. 形式产品
C. 核心产品
D. 竞争产品
解析：解析:对于运输产品(包括旅客运输和货物运输)来说,其整体构成包括:①核心产品;②形式产品;③扩大产品。其中,扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息),服务承诺(安全、及时、迅速运输),延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A. 点-线-网-三维空间
B. 点-线-网-高度优先连接阶段
C. 点-线-网-网内主通道
D. 点-线-网-面
解析：解析:考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段
A. 服务承诺
B. 信息服务
C. 延伸服务
D. 站场环境
E. 车辆外观
解析：解析:扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息)、服务承诺(安全、及时、迅速运输)、延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A. 机关职能部门
B. 汽车检测站
C. 汽车修理厂
D. 汽车维护场
解析：解析:本题考查道路运输企业的构成。汽车维护场是汽车运输生产的技术后方,是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。
A. 需求弹性是一个无量纲数值
B. 不同商品、服务之间的需求弹性具有可比性
C. 需求弹性一般指需求的收入弹性
D. 需求弹性与需求量变动的百分比有关,所以需求弹性系数一般为正
E. 当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示因变量对于自变量相对变化的反应程度
解析：解析:本题考查运输需求弹性的知识。当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示作为因变量的经济变量的相对变化对于作为自变量的经济变量的相对变化的反应程度。需求弹性无量纲,即与商品、服务和影响因素的计量单位无关,仅与它们的变动百分比有关。因此,不同商品、服务之间或不同影响因素之间的需求弹性具有可比性。需求弹性包括需求的价格弹性、需求的收入弹性和需求的交叉弹性。一般需求价格弹性为负。
A. 运用多种运输方式完成运输过程
B. 以最短的路径完成运输过程
C. 以最短的时间完成运输过程
D. 以最恰当的运输方式满足运输需求
解析：解析:本题考查综合运输与综合运输体系。综合运输的本质是以最恰当的运输方式,最大限度地满足运输需求。
A. 形式产品
B. 形体产品
C. 扩大产品
D. 核心产品
解析：解析:产品的整体概念基本上由三个层次组成,即核心产品(实质产品)、形式产品(形体产品)和扩大产品(延伸产品)。核心产品是提供给消费者的基本效用和利益,是满足消费者消费需求的中心内容。
A. 综合运输
B. 集中运输
C. 托盘运输
D. 联合运输
解析：解析:本题考查其他运输设备。集装单元化运输最常见的形式有“托盘运输”、“柔性集装袋运输”和“集装箱运输”。
A. 运行管理
B. 技术管理
C. 调度管理
D. 维修管理
解析：解析:本题考查货运车辆管理。道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度,按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护,确保货运车辆技术状况良好。
