A、 零担货运站
B、 集装箱货运站
C、 综合货运站
D、 专用货运站
E、 整车货运站
答案：ABE
解析：解析:本题考查货运站的分类。货运站根据所办理的业务不同可分为:整车货运站、零担货运站和集装箱货运站。
A、 零担货运站
B、 集装箱货运站
C、 综合货运站
D、 专用货运站
E、 整车货运站
答案：ABE
解析：解析:本题考查货运站的分类。货运站根据所办理的业务不同可分为:整车货运站、零担货运站和集装箱货运站。
A. 0.0501
B. 0.0614
C. 0.0724
D. 0.0825
解析：解析:
A. 甲方案
B. 乙方案
C. 丙方案
D. 丁方案
解析：解析:
A. 运输企业经济效益
B. 区域经济的快速发展
C. 国民经济发展的全局
D. 运输组织的宏观效益
解析：解析:本题考查综合运输的概念。综合运输就是从国民经济发展的全局出发,综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论,研究铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。
A. 生理需要
B. 安全需要
C. 情感需要
D. 物质需要
解析：解析:本题考查需要的分类。需要是一种要求,是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。人的需要多种多样,但总的来说可以分为两大类:一类是生理上的需要,比如解决饥饿问题;另一类是精神上或情感上的需要,如得到尊敬、社会承认等。
A. A1X1+A2X2+…+AnXn
B. X1+X2+…+Xn+B
C. A1X1+A2X2+…+AnXn+B
D. A1+A2+…+An+B
解析：解析:支出率法(也称支出定额法)实际上是一种计算可变成本的方法,它是按照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1,X2,X3,…,Xn,各项指标相应的支出率为A1,A2,A3,…,An,无关支出为B,则按支出率法计算的铁路运输成本为A1X1+A2X2+…+AnXn+B。
A. 路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点,应作为公路枢纽的主选场站
B. 与公路主骨架有快速、方便的通道
C. 要能与市内集疏道路系统有机结合
D. 在火车站、机场和港口附近,可能需要设置专门的公路集疏货运场站
E. 应该依托公路主骨架布设
解析：解析:本题考查货运站布局。选项A表述错误,正确的是“路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点,可以作为公路主枢纽的备选场站”。
A. 车流密度
B. 拖挂情况
C. 道路条件
D. 载货种类
E. 驾驶员操作技术水平
解析：解析:本题考查限制技术速度的因素。汽车在实际运行过程中,限制技术速度的因素有汽车本身的动力性能、技术状况、道路条件、车流密度、天气情况、装载情况、拖挂情况、驾驶员操作技术水平等。
A. -3
B. -2
C. -1.5
D. -1
解析：解析:本题考查运输需求价格弹性系数的计算。运输需求价格弹性系数=(△Q/Q)÷(△P/P)=(△Q/△P)×(P/Q)。已知,运输需求函数为Q=60-4P,则△Q/△P=-4。当P=10时,Q=20,则(△Q/△P)×(P/Q)=-4×(10/20)=-2。
A. 营运证
B. 行驶证
C. 检测合格证
D. 维修合格证
解析：解析:本题考查汽车综合性能检测站。经认定的汽车综合性能检测站对车辆进行检测后,应发给检测结果证明,以其作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据之一和确定维修单位车辆维修质量的凭证。
A. 机会成本
B. 隐含成本
C. 使用成本
D. 固定成本
解析：解析:本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的,并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设,就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。
