A、 路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点,应作为公路枢纽的主选场站
B、 与公路主骨架有快速、方便的通道
C、 要能与市内集疏道路系统有机结合
D、 在火车站、机场和港口附近,可能需要设置专门的公路集疏货运场站
E、 应该依托公路主骨架布设
答案：BCDE
解析：解析:本题考查货运站布局。选项A表述错误,正确的是“路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点,可以作为公路主枢纽的备选场站”。
A、 路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点,应作为公路枢纽的主选场站
B、 与公路主骨架有快速、方便的通道
C、 要能与市内集疏道路系统有机结合
D、 在火车站、机场和港口附近,可能需要设置专门的公路集疏货运场站
E、 应该依托公路主骨架布设
答案：BCDE
解析：解析:本题考查货运站布局。选项A表述错误,正确的是“路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点,可以作为公路主枢纽的备选场站”。
A. 支出率法
B. 运输作业过程分项计算法
C. 折旧法
D. 支出科目直接分解法
解析：解析:不定期铁路运输成本计算包括各类专项成本,如分品名单位支出、分席别单位支出以及分线单位支出等。不定期铁路运输成本计算的方法主要包括:①支出科目直接分解法;②支出率法;③运输作业过程分项计算法;④单位支出分摊法等。
A. 班车客运合同
B. 旅游客运合同
C. 出租车客运合同
D. 包车客运合同
E. 零担货运合同
解析：解析:本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同中,班车客运合同、旅游客运合同、出租车客运合同为实践性合同,包车客运合同为诺成性合同。零担货运合同属于道路货物运输合同的范畴。
A. 班轮运价
B. 航次租船运价
C. 里程运价
D. 航线运价
解析：解析:航次租船运价,按照船舶所有人和承租人在租船合同中约定的运价和装运货物数量计算运费。
A. 年箱运输量
B. 年箱堆存量
C. 年货物吞吐量
D. 地理位置
解析：解析:本题考查零担货运站的等级。根据零担货运站年工作量,即年货物吞吐量,可以将零担货运站划分为一、二、三级。
A. 生产法
B. 支出法
C. 交换法
D. 分配法
E. 分摊法
解析：解析:运输业净产值是一定时期内运输企业从事货物运输或为货物运输所服务的物流等业务活动新创造的价值,是运输部门创造的国民收入。运输业净产值有两种计算方法:①生产法;②分配法。
A. 0.75
B. 0.8
C. 0.85
D. 0.9
解析：解析:本题考查车辆吨位利用率的计算。载重行程载重量=∑[载重行程×额定吨(座)位]=84000×5=420000(吨千米),吨位利用率=计算期换算周转量/同期载重行程载重量×100%=378000/420000×100%=90%。
A. 国家运输网
B. 省际运输网
C. 城市运输网
D. 地区运输网
E. 国际运输网
解析：解析:考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。
A. 形态效用
B. 场所效用
C. 时间效用
D. 服务效用
解析：解析:本题考查物流的基本效用。形态效用是指以制造、生产和组装来增加产品的价值,当原材料通过一定方式组合成为一种产品时就产生了形态效用。
A. 运输产品产出
B. 运输投资利润
C. 运输经济效益
D. 运输综合效益
解析：解析:本题考查合理的交通运输结构的意义。合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业,促使各种交通运输方式扬长避短,达到整体优化组合,用最少的投入取得最大运输综合效益,满足国民经济发展的需要。
A. 城市交通运输
B. 城际交通运输
C. 乡村交通运输
D. 城乡交通运输
E. 国际交通运输
解析：解析:本题考査综合交通运输的分类。交通运输是国民经济的基础产业,其功能是满足社会经济发展对交通运输的需求。从功能维度层面,即服务区域经济发展、国民经济发展和国际交流(旅客和货物)的角度,综合交通运输又分为城市交通运输、城际交通运输、城乡交通运输和国际交通运输等。
