A、 车辆流线
B、 货物流线
C、 车主流线
D、 货主流线
E、 搬运工具流线
答案：AB
解析：解析:本题考查集装箱中转站的工艺流线。集装箱站内的主要工艺流线是货流(含箱流)和车流。
A、 车辆流线
B、 货物流线
C、 车主流线
D、 货主流线
E、 搬运工具流线
答案：AB
解析：解析:本题考查集装箱中转站的工艺流线。集装箱站内的主要工艺流线是货流(含箱流)和车流。
A. 次生环境
B. 第二环境
C. 第一环境
D. 自然环境
解析：解析:原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境,也称为第一环境。原生环境既包含对人类有用的自然资源,如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等,也包含对人类不利的自然灾害,如地震、火山爆发、洪水、泥石流、海啸等。
A. 货种多
B. 效率高
C. 流向合理
D. 运距短
解析：解析:运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指运输通道内有密集的客货流;效率高指运输通道内能节约运输时间,降低运输成本。
A. 停驶车辆
B. 工作车辆
C. 非营运车辆
D. 非完好车辆
解析：解析:本题考查工作车辆。工作车辆是指正在按运行作业计划进行营运活动的技术完好车辆。
A. 共同协作
B. 相互竞争
C. 独立发展
D. 竞争合作
解析：解析:交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的共同协作,通过这种协作实现不同交通运输方式的一体化交通运输。一体化交通运输需要不同交通运输方式间的有效运作,它决定综合交通运输(一体化过程)的效率和效益。
A. 铁路局集团有限公司(简称铁路局)
B. 国务院铁路主管部门
C. 省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门
D. 中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)
解析：解析:本题考查省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门在铁路运输方面的定价权限。兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准,以及铁路专用线共用的收费标准,由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。
A. 习惯型
B. 理智型
C. 冲动型
D. 质量型
解析：解析:在运输消费者的购买活动中,不同的消费者有着不同的行为方式,通常可分为以下几类。rnrn1.习惯型:习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品(如某种运输方式)产生了安全感和信赖感,从而不断重复购买。rnrn2.理智型:理智型是指以认真分析、仔细比较为主要特征的购买行为。这类消费者头脑冷静,行为慎重,在购买过程中,总是要做认真分析和比较,然后决定是否购买。此类消费者不易受广告和其他促销方式的影响。rnrn3.冲动型:冲动型是指易受外界诱导因素的影响,从而迅速做出决策的购买行为。这类消费者感情丰富、外露,随意性强,很容易受到广告和其他促销方式的影响,从而产生冲动型购买行为。rnrn4.价格型:价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式:一类是廉价型,以追求低运价为主要目标;另一类是高价型,以髙舒适度、高运价的运输产品为购买对象。rnrn5.质量型:质量型是指以追求高质量运输产品为主要特征的购买行为,主要体现在注重运输产品的安全、迅速、舒适、准时等内容上。rnrn6.不定型:不定型是指缺乏一定主见,没有固定偏好的消费者。这类消费者通常缺乏旅行知识和经验,购买心理不太稳定。对这类消费者如果热情服务,耐心介绍一些情况和知识,有助于促成购买行为的发生。
A. 尽可能均衡使用各种运输方式
B. 尽可能提高各种运输方式的利用效率
C. 尽可能发挥各种运输方式的优势
D. 尽可能限制成本高的运输方式发展
解析：解析:本题考查各种运输方式技术经济指标的比较分析。根据不同的使用条件与环境,以充分发挥各种运输方式的优势为根本目标,合理使用不同的运输方式,是发挥综合运输的关键。
A. 500
B. 1000
C. 2000
D. 5000
解析：解析:本题考查货流及其构成要素。货流强度是一定时间内沿着该路段的一个方向通过每千米的货物周转量。货流强度=10000/(2×10)=500(吨千米小时千米)。
A. 方式换乘枢纽
B. 线路换乘枢纽
C. 始发站枢纽
D. 中途站枢纽
E. 混合枢纽
解析：解析:本题考查综合客运枢纽的分类。综合客运枢纽按交通组织划分,可分为始发站枢纽、中途站枢纽和混合枢纽。
A. 批量订购
B. 需求信号的处理
C. 价格波动
D. 限量供应和短缺博弈
E. 供应链间、各个环节间信息透明
解析：解析:牛鞭效应产生的原因rnrn(1)需求信号的处理rnrn(2)批量订购rnrn(3)价格波动rnrn(4)限量供应和短缺博弈rnrn(5)供应链间、各个环节间信息不透明
