A、 车辆完好率
B、 车辆工作率
C、 平均每日出车时问
D、 出车时间利用系数
E、 昼夜时间利用系数
答案：BCDE
解析：解析:本题考查车辆时间利用指标。车辆时间利用指标有车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数以及出车时间利用系数。选项A是车辆技术经济指标。
A、 车辆完好率
B、 车辆工作率
C、 平均每日出车时问
D、 出车时间利用系数
E、 昼夜时间利用系数
答案：BCDE
解析：解析:本题考查车辆时间利用指标。车辆时间利用指标有车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数以及出车时间利用系数。选项A是车辆技术经济指标。
A. 计划
B. 估计备货期
C. 设计配送网络
D. 安排运输线路
E. 装车
解析：解析:供应链管理中的关键问题供应链管理中的问题涉及许多方面的活动,从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策,这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小,以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新,这些决策包括采购和生产决策,库存策略和运输策略。作业层面上,包括日常活动的决策,如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。
A. 货物灭失纠纷
B. 货损、货差纠纷
C. 货物延迟交付纠纷
D. 单证纠纷
E. 行政复议纠纷
解析：解析:本题考查道路货物运输合同纠纷的类型。道路货物运输合同纠纷的类型:货物灭失纠纷;货损、货差纠纷;货物的延迟交付纠纷;单证纠纷;其他纠纷。
A. 10人千米=1吨千米
B. 5人千米=1吨千米
C. 2人千米=1吨千米
D. 1人千米=1吨千米
解析：解析:本题考查车辆载重能力利用指标。换算周转量是将载客或载货周转量按“10人千米=1吨千米”的关系换算成统-的计量单位。
A. 提高客票销售量
B. 提高客票销售额
C. 提高单位座公里收入水平
D. 认识、理解航空运输市场变化
解析：解析:认识、理解航空运输市场变化是市场销售人员的主要职责。一方面,营销人员应具备识别营销环境(包括顾客、竞争对手及其他外部群体)的能力;另一方面,应开发出能够为旅客货主的欲望、偏好和行为提供详细信息的营销信息系统。
A. 42.94
B. 42.28
C. 41.89
D. 42.68
解析：解析:航行时间=(30015÷14.5)÷24=86.25(天)rnrn航次时间=86.25+(72+12×2)÷24=90.25(天)rnrn燃油消耗量=86.25×55+2×5+100=4853.75(吨)rnrn燃料费用=4853.75×420=2038575(美元)rnrn营运成本=2038575+20400+12000×90.25=3141975(美元)rnrn油船基本运价=3141975×(1+2.5%)÷75000=42.94(美元/吨)
A. 减少成本并使企业集中于核心业务
B. 获得更多的市场信息
C. 优化配送网格
D. 改进服务质量和服务标准
E. 快速进入国际市场
解析：解析:第三方物流系统可以作为供应链上的企业带来的好处有减少成本、使企业集中于核心业务、获得更多的市场信息、获得专业的物流咨询和物流管理、改进服务质量和服务标准、快速进入国际市场。
A. 一级超限货物:按运价率加50%
B. 二级超限货物:按运价率加100%
C. 三级超限货物:按运价率加120%
D. 四级超限货物:按运价率加135%
E. 超级超限货物:按运价率加150%
解析：解析:运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,按下列规定计费:rnrn(1)一级超限货物:按运价率加50%;rnrn(2)二级超限货物:按运价率加100%;rnrn(3)超级超限货物:按运价率加150%。rnrn需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站限速运行)的货物,按运价率加150%计费。
A. 年金现值系数
B. 复利现值系数
C. 资金回收系数
D. 资金偿还系数
解析：解析:rn年金终值系数和资金偿还系数为倒数。
A. 铁道部
B. 交通运输部
C. 管道局
D. 国家民用航空局
解析：解析:本题考查运输行政管理组织。交通运输行政管理部门是交通运输部,主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。
A. 定价策略
B. 关系营销
C. 广告推广
D. 销售渠道
解析：解析:运输企业为培育、建立和加强与顾客的关系(特别是长期关系)所采取的行动对其营销工作效果有着极其重要的影响,也是运输市场营销的重要特征所在。对于企业来说,维系一个老顾客有时甚至比吸引一个新顾客更重要。据美国汽车业的一项调查,一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意,其中至少有一笔成交;一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿,争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花费成本的6倍。这说明关系营销在运输市场营销中非常重要。
