A、 选购的车辆要符合企业生产的需要
B、 仅考虑车辆的购置费用低,无须考虑车辆使用过程中维持运转的费用
C、 要充分考虑车辆的使用条件
D、 应合理选配相同的车辆类型
E、 应合理选配不同的车辆类型
答案：ACE
解析：解析:本题考查车辆技术管理的内容。所谓生产适用有三层含义:一是选购的车辆要符合企业生产的需要。二是要充分考虑车辆的使用条件。三是应合理选配不同的车辆类型,保持各类车辆(如大型、中型、小型车,高级、豪华车与中档普通车,各种特种车、专用车和通用车)的最佳比例关系。
A、 选购的车辆要符合企业生产的需要
B、 仅考虑车辆的购置费用低,无须考虑车辆使用过程中维持运转的费用
C、 要充分考虑车辆的使用条件
D、 应合理选配相同的车辆类型
E、 应合理选配不同的车辆类型
答案：ACE
解析：解析:本题考查车辆技术管理的内容。所谓生产适用有三层含义:一是选购的车辆要符合企业生产的需要。二是要充分考虑车辆的使用条件。三是应合理选配不同的车辆类型,保持各类车辆(如大型、中型、小型车,高级、豪华车与中档普通车,各种特种车、专用车和通用车)的最佳比例关系。
A. 适应产业结构
B. 适应人民生活水平
C. 适应实际
D. 适应经济效益
解析：解析:考查运输结构的优化。运输结构的优化要适应实际的需求。由于各种运输方式都有自己的技术经济特点,有各自的优势和劣势。因此,应当根据各地自然地理条件、地区经济特点,因地制宜,扬长避短,使运输结构最大限度地满足实际的需求。
A. 最差数
B. 最优数
C. 平均达到数
D. 平均先进数
E. 平均可能数
解析：解析:统计分析法是把企业最近一段时间内生产该产品所消耗工时的原始记录,通过一定的统计分析整理,计算出平均先进的消耗水平,以此为依据制定劳动定额的方法。用统计分析法一般要计算三个数:①最优数;②平均达到数;③平均先进数。
A. 合同
B. 代理
C. 产权
D. 信托
解析：解析:第三方物流提供者和客户之间是现代经济关系,并以合同这一调整和约束现代经济活动和关系的法律形式为基础得以体现。
A. 密封性
B. 保护性
C. 便利性
D. 单位集中性
E. 商品性
解析：解析:本题考查包装的三大特性。包装有三大特性:保护性、单位集中性及便利性。
A. 行政复议
B. 刑事诉讼
C. 行政诉讼
D. 民事诉讼
解析：解析:本题考查道路运输行政诉讼。道路运输行政诉讼是行政诉讼在道路运输行业的具体运用,是指道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权益,在法定的期限内,依法向人民法院起诉,并由人民法院裁决的活动。
A. 形象因素
B. 周围因素
C. 美学因素
D. 功能因素
解析：解析:本题考查运输企业展示的物质环境。运输企业通过有形的展示,比如舒适的物质环境来吸引消费者。物质环境可以从三方面来分析,包括设计因素、周围因素和社会因素。
A. 可变成本
B. 机会成本
C. 固定成本
D. 上头成本
解析：解析:持有一定数量的应收账款,必然发生相应的成本,主要有:①机会成本。应收账款是企业的一项资金垫支,如果不用于应收账款,就可以用于其他投资,如有价证券,从而获得一定的投资收益。这种因为应收账款的占用而损失的投资于其他项目可能获得的收益,就是应收账款的机会成本。一般按有价证券的收益率进行计算。应收账款机会成本=应收账款占用资金×有价证券收益率。②管理成本。③坏账损失成本。
A. 运送人数
B. 运送吨数
C. 运输周转量
D. 运输接运发送量
解析：解析:运输产品核心层——位移的计量单位是复合制单位,即运输距离与运输量的复合,用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面,已经建立起了一定的制度,例如,客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。
A. 人民日益增长的美好生活需要
B. 社会主义现代化强国建设
C. 世界交通发展大势所趋
D. 交通运输高质量发展
E. 前后向联系的产业的发展
解析：解析:交通运输业发展的驱动因素rnrn(一)人民日益增长的美好生活需要rnrn(二)社会主义现代化强国建设rnrn(三)世界交通发展大势所趋rnrn(四)交通运输高质量发展
A. 运输业增加值=运输业总产出-运输业中间投入
B. 运输业增加值=运输业总产出-运输业燃料费用-运输业材料费用
C. 运输业增加值=运输业总产出-运输业材料费用+运输业大修理基金
D. 运输业增加值=运输业总产出-运输业中间投入+运输业固定资产折旧
解析：解析:生产法是从生产的角度出发计算增加值的方法。按生产法计算的运输业增加值,是从运输提供的劳务价值总量中扣除作为中间投入使用的产品和劳务价值后的余额。它等于运输业的营业收入减去为进行运输生产及与运输生产有关的活动而支付给其他企业的产品和劳务费用。其计算公式为:运输业增加值=运输业总产出-运输业中间投入。
