A、 确定和报请审批营运线路
B、 确定各营运线路班次
C、 确定各班次发车时间
D、 公布班次时间表
E、 把各班次运行计划落实到单车
答案：BCD
解析：解析:本题考查客运班次时刻表的编制内容。客运班次时刻表编制的具体工作内容有:(1)确定营运线路和区段。(2)确定各条营运线路的班次数和班次号。(3)确定各班次的发车时间。(4)广而告之。
A、 确定和报请审批营运线路
B、 确定各营运线路班次
C、 确定各班次发车时间
D、 公布班次时间表
E、 把各班次运行计划落实到单车
答案：BCD
解析：解析:本题考查客运班次时刻表的编制内容。客运班次时刻表编制的具体工作内容有:(1)确定营运线路和区段。(2)确定各条营运线路的班次数和班次号。(3)确定各班次的发车时间。(4)广而告之。
A. 港口代理、集装箱代理、陆运代理
B. 海运代理、陆运代理、货物报关代理
C. 船运代理、运输咨询代理、货物装卸代理
D. 水运代理、空运代理、陆运代理、联运代理
解析：解析:本题考查货运代理的分类。按货物运输方式划分,货运代理分为水运代理、空运代理、陆运代理和联运代理。
A. 剩余股利
B. 确定分配与留利的比例
C. 固定股利(或稳定增长股利)
D. 正常股利加额外股利
解析：解析:对于股份公司来说,制定一个正确的、合理的股利分配政策是非常重要的。股利分配政策的核心问题是确定分配与留利的比例,即股利支付比率问题。
A. 各种运输方式间客货中转
B. 各种运输方式的客货到发
C. 同一运输方式间客货中转
D. 不同运输方式的客货联运
E. 相应的运输工具的技术作业
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在运输枢纽内可以完成复杂的运输作业,包括:①各种运输方式的客货到发;②同一运输方式间客货中转;③不同运输方式的客货联运;④相应的运输工具的技术作业。
A. 始发地、目的地两点间无公布直达运价
B. 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M
C. 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)小于25M
D. 始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低
解析：解析:对于一个单程,如果满足以下任一个条件,则可使用最低组合方法计算运价:①始发地、目的地两点间无公布直达运价;②始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M;③始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低。
A. 时间上的不均匀性
B. 空间上的不均匀性
C. 时间上的均匀性
D. 空间上的均匀性
E. 时空上的无规律性
解析：解析:本题考查客流的概念。客流的基本特征,在于它在时间及空间分布上的不均匀性。
A. 次生环境和人文环境
B. 社会环境和次生环境
C. 自然环境和社会环境
D. 原生环境和自然环境
解析：解析:人类赖以生存的环境包括:①自然环境,按其是否受到人类活动影响可分为原生环境和次生环境两个层次;②社会环境,是指由政治、经济、文化等各种社会因素所构成的人与人之间关系的总体。
A. 输入
B. 输出
C. 转换
D. 控制
解析：解析:本题考查物流系统的基本功能。物流系统具有输入、转换、输出、制约、反馈等功能。
A. 认识新常态
B. 适应新常态
C. 巩固新常态
D. 发展新常态
E. 引领新常态
解析：解析:“十二五”时期,我国工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展,人均国民收入稳步增加,经济结构转型加快。中国发展进入新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态是这一时期我国经济社会发展的大逻辑,也是这一时期乃至此后一段时期交通运输业加快转型发展、提质增效的基本前提。
A. 运价上升可能会导致物价上涨
B. 运价下降可能会导致物价上涨
C. 运价上升可能会导致物价下降
D. 运价与物价之间没有关系
解析：解析:运价是国民经济价格体系的重要组成部分,它在整个价格体系中占有重要的地位和作用。运价与物价有着极为密切的关系,它们相互影响,相互制约。运价上升可能会导致物价的上涨,反之,物价上涨会推动运输成本的上升;而运输成本的上升又会导致运输企业利润的减少,甚至造成亏损,由此,运价又必须做出相应调整。
A. 加强客运安全生产管理
B. 加强安全生产监督检查
C. 加强安全生产宣传教育和人员培训
D. 加强营运车辆数量管理
E. 加强道路危险货物运输安全管理
解析：解析:本题考查道路运输企业安全生产管理措施。道路运输企业安全生产管理措施包括:(1)加强客运安全生产管理;(2)加强道路危险货物运输安全管理;(3)加强营运车辆技术管理;(4)加强安全生产宣传教育和人员培训;(5)加强安全生产监督检查。
