A、 方格型
B、 放射型
C、 不定型
D、 双向型
E、 单向型
答案：DE
解析：解析:本题考查城市公共交通客流动态。城市公共交通方向上的客流动态包括双向型和单向型。
A、 方格型
B、 放射型
C、 不定型
D、 双向型
E、 单向型
答案：DE
解析：解析:本题考查城市公共交通客流动态。城市公共交通方向上的客流动态包括双向型和单向型。
A. 城市运输系统
B. 联运
C. 单一运输
D. 邮政子系统
E. 城际运输系统
解析：解析:本题考查运输系统的分类。按照运输距离不同将运输系统划分为城市运输系统和城际运输系统。
A. 吨位利用率
B. 车辆工作率
C. 车吨期产量
D. 车千米产量
E. 单车期产量
解析：解析:本题考查衡量车辆生产率的指标。车辆生产率的主要指标有单车期产量、车吨(座)期产量、车千米产量。
A. 联合成本就是共同成本
B. 运输经济分析中所使用的成本概念是机会成本
C. 增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本
D. 隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素
E. 一年以内可以计算的属于短期成本
解析：解析:A项,联合成本不等于共同成本,生产A种运输产品的同时以某一比例生产出B种运输产品,当两者保持固定比例时就是联合成本,比例不固定时则为共同成本。隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素。E项,短期成本是指运输生产规模不发生变动情况下的成本。
A. 移动期数
B. 预测值
C. 平均数
D. 权数
解析：解析:加权平均法是根据历史上不同阶段资料的重要性和对未来的影响程度,分别赋予不同权数然后再加以平均。加权平均法的关键是权数的确定,目前多数情况下还是依靠经验而定。
A. 机动车维修企业
B. 机动车维修行业协会
C. 各地方交通主管部门
D. 省级交通运输行政主管部门
解析：解析:本题考查机动车维修价格。汽车小修工时定额由各地方交通主管部门自定。
A. 支线、干线、区际通道
B. 短途、中途和长途
C. 快速、中速和慢速
D. 运输方式和多式联运
解析：解析:按运输对象不同,可以分为旅客运输市场和货物运输市场。对货运市场,可按货物类别、货物运距、运输市场地理位置、货物运输径路、货物运输的时间、运输的组合方式等要素细分。其中按货物运输径路细分,有支线、干线、区际通道等不同市场。
A. 0.03
B. 0.07
C. 0.09
D. 0.11
解析：解析:本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
A. 方式换乘枢纽
B. 线路换乘枢纽
C. 始发站枢纽
D. 中途站枢纽
E. 混合枢纽
解析：解析:本题考查综合客运枢纽的分类。综合客运枢纽按交通组织划分,可分为始发站枢纽、中途站枢纽和混合枢纽。
A. 里程运价
B. 级差运价
C. 航线运价
D. 航次租船运价
E. 复合运价
解析：解析:班轮运价,这是远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价形式。
A. 态度评估
B. 能力评估
C. 潜力评估
D. 适应性评估
解析：解析:本题考查潜力评估的概念。潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价
