A、 始末站应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
B、 始末站的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数来确定
C、 始末站是公共交通车辆掉头回车之地,要有可供回车的空间
D、 与公交始末站相连的出入口应接近平面交叉口
E、 减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响
答案：ABC
解析：解析:本题考查公交始末站布设的原则。选项D说法有误,与公交始末站相连的出人口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上,应尽量避免接近平面交叉口,必要时出人口可设置信号控制,以减少对周边道路交通的干扰。选项E属于中途站的布设原则。
A、 始末站应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
B、 始末站的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数来确定
C、 始末站是公共交通车辆掉头回车之地,要有可供回车的空间
D、 与公交始末站相连的出入口应接近平面交叉口
E、 减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响
答案：ABC
解析：解析:本题考查公交始末站布设的原则。选项D说法有误,与公交始末站相连的出人口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上,应尽量避免接近平面交叉口,必要时出人口可设置信号控制,以减少对周边道路交通的干扰。选项E属于中途站的布设原则。
A. 0.73
B. 0.8
C. 0.85
D. 0.95
解析：解析:本题考查旅客满意率的计算。旅客满意率=报告调查感到满意的旅客人数/报告调查旅客人数×100%=800/1100×100%=73%。
A. 保证客货运输载体的技术性能
B. 满足旅客和货物空间位移的要求
C. 向旅客和货主提供运输产品信息
D. 对货主旅客和做出及时的服务承诺
解析：解析:运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。
A. 4.21
B. 4.33
C. 4.5
D. 5
解析：解析:根据表格,可计算得出其静态投资回收期为:Pt=5-1+20/60=4.33(年)
A. 地形因素
B. 气候因素
C. 地质因素
D. 水文条件
解析：解析:水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等。
A. 本源性
B. 派生性
C. 投资性
D. 分配性
解析：解析:本题考查旅客运输需求中派生性需求的概念。旅客运输中的很大一部分也是一种派生性需求,如出差、探亲、访友所产生的运输需求。同时也存在一部分单纯的旅行需求,即把旅行作为主要目的。旅客运输需求既有消费性派生需求,也有生产性派生需求
A. 中心城市间相互货物发送量越多
B. 中心城市间相互货物发送量越少
C. 中心城市间相互作用程度越强
D. 中心城市间相互作用程度越弱
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时,运输联系强度数值越大,说明中心城市间相互作用程度越强。
A. 运输能力
B. 运输数量
C. 运输价格
D. 运输距离
解析：解析:本题考查运输结构的含义。宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度。
A. 文化
B. 相关群体
C. 家庭
D. 法律
E. 社会阶层
解析：解析:运输消费者生活在一定的社会环境中,其购买行为在很大程度上受社会因素的影响。①文化,文化是人类社会在不断发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。②相关群体,是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体。③家庭,是构成社会的基本细胞,它对消费者的影响贯穿于消费者生活的始终。④社会阶层,一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不同的社会阶层,每一个阶层是由具有相似的社会经济地位、利益和价值观的人组成的群体。
A. 形成广覆盖的农村交通基础设施网
B. 开通优质快速城乡间交通网络
C. 构建便捷顺畅的城市(群)交通网
D. 建设现代化高质量综合立体交通网络
E. 构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系
解析：解析:基于交通强国的综合交通运输发展,在基础设施建设和布局方面应做到:①建设现代化高质量综合立体交通网络;②构建便捷顺畅的城市(群)交通网;③形成广覆盖的农村交通基础设施网;④构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。
A. 人情味
B. 转移感情
C. 感情价值
D. 感情购买
解析：解析:移情性:这是指企业对顾客要关注和真情关心,了解他们的实际需要,并给予满足,使运输服务具有“人情味”。
