A、 货源相对单一
B、 运输过程中出现差错的可能性小
C、 运输过程中出现差错的可能性大
D、 运输组织工作较复杂
E、 运费相对零担运输较低
答案：ABE
解析：解析:本题考查整车货物运输的特点。整车货物运输是汽车运输企业组织货物运输的一种主要形式,相对于零担运输主要有以下几个特点:(1)货源相对单一;(2)运输过程中出现差错的可能性小;(3)运输组织工作较简单;(4)运费相对于零担运输较低。
A、 货源相对单一
B、 运输过程中出现差错的可能性小
C、 运输过程中出现差错的可能性大
D、 运输组织工作较复杂
E、 运费相对零担运输较低
答案：ABE
解析：解析:本题考查整车货物运输的特点。整车货物运输是汽车运输企业组织货物运输的一种主要形式,相对于零担运输主要有以下几个特点:(1)货源相对单一;(2)运输过程中出现差错的可能性小;(3)运输组织工作较简单;(4)运费相对于零担运输较低。
A. 经济发展速度和水平
B. 货流方向
C. 运输服务质量
D. 产业结构和产品结构
E. 地理环境
解析：解析:影响货物运输需求的因素主要包括以下几个方面:t1、经济发展速度和水平t2、货物运价t3、运输服务质量t4、产业结构和产品结构
A. 首都放射线
B. 东西横向线
C. 南北纵向线
D. 首都环行线
解析：解析:本题考查“71118网”的内容。“71118网”即7条首都放射线、11条南北纵向线和18条东西横向线。
A. 0.2
B. 0.4
C. 0.7
D. 0.9
解析：解析:运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度,它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。故该地区铁路运输需求的价格弹性系数=运输需求量变动率运价变动率=2%÷5%=0.4。
A. 最短径路
B. 最短径路与实际径路的平均值
C. 实际径路
D. 最短径路与计费径路的平均值
解析：解析:本题考查铁路运输中,按照实际径路计算运价里程的情形。下列情况发站应在货物运单内注明,运价里程按实际径路计算:因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时;因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时;属于五定班列运输的货物按班列径路运输时。
A. 目的
B. 发生区域
C. 时间
D. 地址
解析：解析:本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类,可分为工作性客流和生活性客流。
A. 机动灵活、适应性强
B. 运送速度快,可实现门到门运输
C. 点多面广,流动分散
D. 运输的经常性、持续性比铁路好
E. 运输成本相对较低
解析：解析:本题考查公路运输的特点。公路运输的优点主要有:(1)点多面广、流动分散、服务覆盖区域大;(2)机动灵活、服务方便、适应性很强;(3)服务周到,运送速度快,可以实现“门到门”运输;(4)开业较容易,原始投资少,资金周转快,投资回收期短;(5)抢险、救灾及战时最有效的运输方式。
A. 1.5
B. 1.2
C. 1
D. 0.5
解析：解析:运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,并按规定计费,包括:①一级超限货物,按运价率加50%确定;②二级超限货物,按运价率加100%确定;③超级超限货物的运价,按运价率加150%确定。
A. 领导决策信息管理系统
B. 生产信息管理系统
C. 基层作业信息管理系统
D. 要素信息管理系统
解析：解析:本题考查道路运输企业信息管理系统的内容。道路运输企业的领导决策信息管理系统的管理对象主要是为领导决策提供依据的信息,此类信息主要来自于企业外部的不确定性信息和企业内部的确定性信息。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析：解析:积累基金系数又称为偿债基金系数或资金储存因数,是偿债基金计算公式中常用的系数,公式为:A=F×(A/F,i,n)。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,A=5000×(A/F,10%,4)=5000×10%÷[(1+10%)4-1]=1077.35(万元)。
A. 市场调查
B. 市场细分
C. 目标市场选择
D. 消费群体分析
E. 市场定位
解析：解析:本题考查运输企业战略营销的环节。对于运输企业来说,战略营销的本质是选择价值,主要包括市场细分、目标市场选择、市场定位三个环节。
