A、 落地法
B、 坐车法
C、 换车法
D、 过车法
E、 乘车法
答案：ABD
解析：解析:本题考查零担货物运输中转作业的方式。零担货物运输中转作业的方式主要有三种:落地法、坐车法、过车法。
A、 落地法
B、 坐车法
C、 换车法
D、 过车法
E、 乘车法
答案：ABD
解析：解析:本题考查零担货物运输中转作业的方式。零担货物运输中转作业的方式主要有三种:落地法、坐车法、过车法。
A. 运输业增加值=运输业总产出-固定资产折旧
B. 运输业增加值=运输业总产出-劳动者报酬
C. 运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额
D. 运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬I+生产税净额+营业盈余
解析：解析:本题考查运输业增加值的计算公式。按收入法计算,运输业增加值的公式是:运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额+营业盈余。
A. 汽车货(客)运站
B. 机关职能部门
C. 车队(或车场)
D. 汽车维护场
解析：解析:本题考查道路运输企业的构成。车队(或车场)是客货车辆使用和保管的基层生产单位。
A. 内部营销地位突出
B. 关系营销至关重要
C. 供需直接见面
D. 非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大困难的
解析：解析:本题考查运输市场的供需直接见面特征。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的,供需也是分离的。然而,运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的,这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销,每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。以铁路为例,旅客购票要与售票员接触,候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触,上车后要与列车员接触……所有这些人都不是铁路的营销人员,但却与营销工作直接关联。
A. 地形因素
B. 气候因素
C. 地质因素
D. 水文条件
解析：解析:水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等。
A. 0.07
B. 0.09
C. 0.11
D. 0.13
解析：解析:交通运输建设项目的增值税应按国家有关法规进行测算,并计入营业收入及税金估算表。现代服务业适用税率为6%,交通运输业适用税率为9%。
A. 预配舱订舱、接收单货、配舱与订舱
B. 预配舱订舱、接收单货、配舱与订舱、交接发运
C. 接受委托并审核相关单证、预配舱预订舱、接收单货、配舱与订舱
D. 接受委托并审核相关单证、预配舱/预订舱、接收单货、配舱与订舱、交接发运
解析：解析:空运出口的货运代理业务的流程如下:①接受委托并审核相关单证;②预配舱、预订舱;③接收单货;④配舱与订舱;⑤报关;⑥交接发运;⑦提供信息服务。
A. 各运输业之间无竞争时
B. 运输能力不足的情况下
C. 有相当多的剩余运输能力
D. 任何情况下均可长期使用
解析：解析:边际成本定价方法比较适合运输业的特点。一些线路货源不足,运能过剩。这时它的平均运输成本可能较高,而边际成本却可能很低,如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,另一方面也会造成运输设备闲置,运输资源浪费。
A. 0.4
B. 0.5
C. 1.2
D. 1.3
解析：解析:本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数据代人公式,瓦=运输需求变动率运输价格变动率=6%/5%=1.2
A. 营业性运输
B. 非营业性运输
C. 消费过程运输
D. 流通过程运输
解析：解析:本题考查运输的分类。非营业性运输都是以满足本企业或本单位的运输需要为基本特征。
A. 市场结构
B. 运价结构
C. 运量结构
D. 投资结构
E. 运力结构
解析：解析:本题考查运输结构。运输结构的内容包括:运量结构;区域结构;技术结构;投资结构;运力结构。
