A、 设定的目标可以是非定量的和不可测评的
B、 数据必须准确、及时和全面
C、 模型必须忠实地反映实际的物流过程
D、 算法必须灵活地利用独特的问题结构
E、 系统集成必须全面支持数据的自动传递
答案：BCDE
解析：解析:本题考查物流系统优化的原则。设定的目标必须是定量的可测评的,所以选项A错误。
A、 设定的目标可以是非定量的和不可测评的
B、 数据必须准确、及时和全面
C、 模型必须忠实地反映实际的物流过程
D、 算法必须灵活地利用独特的问题结构
E、 系统集成必须全面支持数据的自动传递
答案：BCDE
解析：解析:本题考查物流系统优化的原则。设定的目标必须是定量的可测评的,所以选项A错误。
A. 质量型
B. 价格型
C. 习惯型
D. 理智型
解析：解析:习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品(如某种运输方式)产生了安全感和信赖感,从而不断重复购买。
A. 物流管理平台
B. 物流基础设施平台
C. 物流信息系统平台
D. 物流政策平台
E. 物流交流平台
解析：解析:“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织,包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。
A. 运输供给
B. 运输成本
C. 运输需求
D. 运输规划
解析：解析:本题考查分析运输市场营销机会的前提。在研究和评价市场营销机会时,第一步就是要估计和判断市场需求。
A. 创新性产品的需求特征可以预测
B. 创新性产品的寿命周期比功能性产品要短
C. 功能性产品边际收益大于创新性产品
D. 功能性产品的产品多样性高
解析：解析:A项,功能性产品和创新性产品相比,功能性产品的需求特征可预测,而创新性产品的需求特征不可预测;B项,功能性产品的寿命周期大于2年,而创新性产品的寿命周期为3个月至1年;C项,功能性产品的边际收益一般为5%~20%,而创新性产品的边际收益为20%~60%;D项,功能性产品的产品多样性低,而创新性产品的产品多样性高。
A. 构建区域核心竞争力
B. 优化区域内现有物流资源
C. 完善区域综合性物流园区
D. 提高区域内配送通道的连通性
解析：解析:“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织,包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。
A. 地形因素
B. 气候因素
C. 地质因素
D. 水文条件
解析：解析:水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等。
A. 航空
B. 水路
C. 公路
D. 铁路
解析：解析:从综合运输体系的发展看,提高交通运输的可持续性应当大力发展铁路运输,因为相比较而言,铁路运输所产生的噪声、废气等污染较小。据统计,各种运输方式中,公路所产生的噪声、废气污染最大,占各种运输方式总量的80%以上。因此,发展可持续的交通运输体系应当大力发展铁路运输,特别是城际间中长途旅客和货物运输,应当充分发挥铁路运输优势,建立以铁路运输为骨干的陆路交通运输体系。
A. 要适应企业需求
B. 要适应产业结构的需求
C. 要适应人民生活水平的需求
D. 要适应实际的需求
E. 要适应经济效益和社会效益的需求
解析：解析:交通运输结构的优化原则主要包括:①交通运输结构的优化要适应产业结构的需求;②交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求;③交通运输结构的优化要适应实际的需求;④交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。
A. 65000
B. 70000
C. 75000
D. 80000
解析：解析:本题考查标准油船的规定。世界油船(基本)费率表中的费率是根据标准油在各条航线上参加营运的平均货运成本来计算的。标准油船的规定船舶载重量为75000吨。故选项正确。
A. 满意服务的预期
B. 商品价值
C. 满意服务
D. 服务承诺
E. 服务过程
解析：解析:本题考查服务的含义。服务交易通常不包括所有权转让。给服务定价需要认定该服务价格肯定会有消费者愿意接受,于是就把服务价格制定在接近该价格的水平上。这种以需求确定供给价格的定价方式在服务定价中表现得特别明显。顾客愿意支付该服务的费用,是出于支付这些费用以获得满意服务的预期。
