A、 密封性
B、 保护性
C、 便利性
D、 单位集中性
E、 商品性
答案：BCD
解析：解析:本题考查包装的三大特性。包装有三大特性:保护性、单位集中性及便利性。
A、 密封性
B、 保护性
C、 便利性
D、 单位集中性
E、 商品性
答案：BCD
解析：解析:本题考查包装的三大特性。包装有三大特性:保护性、单位集中性及便利性。
A. 派生性
B. 分配性
C. 可替代性
D. 多样性
解析：解析:和其他很多产品一样,运输产品也具有可替代性。例如,同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部,也表现在运输业与其他行业之间。例如,通信方式和通信业的不断发展,使得原来应当由运输部门解决的很多问题由通信业所替代,这种情况既表现在城际之间,也表现在城市之内。
A. 有利于企业实现持续发展
B. 有利于提高企业的市场竞争力
C. 有利于企业不断提高经营管理水平
D. 与企业发展战略目标一致
E. 实现企业利益最大化
解析：解析:经营者在定价过程中除参考定价的基本知识确定承运的价格水平外,还应根据具体情况灵活调整价格策略。道路货物运价制定应把握的主要原则有:(1)与企业发展阶段、发展战略目标相一致,有利于提高企业的市场竞争力;(2)必须有利于企业实现持续发展;(3)有利于企业不断提高经营管理水平。
A. 建设公路
B. 维护路权
C. 保护路产
D. 维持秩序
E. 保护权益
解析：解析:本题考查公路路政管理的内容。公路路政管理的内容主要体现在四个方面:保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。
A. 物流战略实施
B. 物流战略制定
C. 物流战略控制
D. 物流战略调整
解析：解析:本题考查物流战略管理的过程。物流战略实施是战略管理过程中难度最大的阶段。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析：解析:本题考查积累基金的计算。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,rn
A. 运输需求价格弹性
B. 运输需求经济弹性
C. 运输需求收入弹性
D. 运输需求交叉弹性
E. 运输需求派生弹性
解析：解析:影响运输需求的因素很多,因此就相应地有很多种运输需求弹性,包括运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性和运输需求派生弹性。
A. 保护产品
B. 促进销售
C. 方便物流
D. 方便消费
E. 改变使用价值
解析：解析:本题考查物流包装的功能。包装具有保护商品、方便物流、促进销售和方便消费的功能。
A. “点对点”的直线式
B. “点对线”的立体式
C. “面对面”的平面式
D. “点、线、面”的立体式
解析：解析:本题考查信息技术在道路运输中的作用。通过“点、线、面”的立体式综合管理,实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理,有效地帮助运输企业提高服务质量,提高运输企业的整体效益。
A. 可竞争性
B. 区域经济性
C. 公共物品属性
D. 规模经济性
解析：解析:本题考查运输产品的规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入,其固定成本十分高昂。但在一定条件下,运输的边际成本很低。例如,一列旅客列车在未满员的情况下,增加一名乘客的成本几乎为零。一架未满员的飞机,增加一名乘客的边际成本同样很低。很髙的固定成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着,平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此,网络上的运输产品数量越大,分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。
A. BRT系统作为城市公共交通的主体
B. BRT是地铁的过渡、补充和延伸
C. BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸
D. BRT系统是市民出行的首选交通方式
E. BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的功能定位。快速公共交通系统的功能定位:(1)作为城市公共交通的主体;(2)BRT系统作为缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式;(3)BRT作为地铁或轻轨运输的过渡、延伸和补充。
