A、 使用权
B、 经营权
C、 所有权
D、 处理权
E、 处罚权
答案：AB
解析：解析:本题考查道路运输行政管理制度。经营者在取得经营许可后具有客运班线的使用权、经营权,而没有所有权和处罚权。
A、 使用权
B、 经营权
C、 所有权
D、 处理权
E、 处罚权
答案：AB
解析：解析:本题考查道路运输行政管理制度。经营者在取得经营许可后具有客运班线的使用权、经营权,而没有所有权和处罚权。
A. 干线公路
B. 骨干通道
C. 各级公路
D. 各类道路
解析：解析:本题考查公路网的概念。公路网是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
A. 节点必须表明中心城市的互相作用
B. 节点必须同属一个规划层次
C. 节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
D. 节点是区域经济活动中心
E. 节点是区域集散中心
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法。对运输通道节点的要求:第一,该节点既是区域经济活动中心,也是集散中心;第二,该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽;第三,节点必须同属一个规划层次。
A. 直接集散货物
B. 直接集散旅客
C. 对客货流重新组合,中转来自喂给港的货物
D. 为喂给港提供远距离、大规模运输的中转客货流
解析：解析:本题考查港口的分类。枢纽港是指在组合港中主要用于中转其他港口货物或旅客的港口。其主要功能不是直接集散货物或旅客,而是对客货流的重新组合,即中转来自喂给港的货物。喂给港的主要功能是直接集散货物或旅客,给枢纽港提供远距离、大规模运输的中转客货流。
A. 国家运输网
B. 省际运输网
C. 城市运输网
D. 地区运输网
E. 国际运输网
解析：解析:考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。
A. 货物构成
B. 运输成本
C. 盈利水平
D. 市场供求关系
E. 运价政策
解析：解析:货物运价影响因素主要有运输生产的成本、盈利水平、国家规定的运价政策、货物对运费的负担能力、运输市场的供求关系、各种运输方式之间的比价关系以及运输企业之间的竞争因素。
A. 流量
B. 流时
C. 营运车辆
D. 运距
E. 质量要求
解析：解析:本题考查运输需求信息。运输需求信息主要是指货物品类、流量、流时、运距、质量要求、空间分布等。注意营运车辆属于运输供给信息。
A. 途中货物交接
B. 货运票据交接
C. 货物整理或换装
D. 组织装车
E. 核算制票
解析：解析:本题考查货物途中作业的内容。货物途中作业主要包括途中货物交接、货物整理或换装等作业内容。
A. 运输综合效益
B. 运输投资利润
C. 运输经济效益
D. 运输产品产出
解析：解析:合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业,促使各种交通运输方式扬长避短,达到整体优化组合,用最少的投入取得最大运输综合效益,满足国民经济发展的需要。
A. 设施和设备的配置
B. 地理位置
C. 设计年度平均日旅客发送量
D. 运输市场状况
E. 营运客车数量
解析：解析:本题考查汽车客运站的等级。根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量,可将车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。
A. 4
B. 6
C. 12
D. 24
解析：解析:本题考查道路货物运输安全生产规范。发生一次死亡3人以上的运输事故,当事人应在6小时以内报告当地交通主管部门。
