A、 组织协调
B、 指导行业协会工作
C、 维护公路秩序
D、 制定道路运输行业发展规划
E、 参与行业经济运行的管理
答案：ABDE
解析：解析:本题考查道路运输行政管理的职能。道路运输行政管理的职能主要包括:(1)制定道路运输行业发展规划;(2)制定道路运输行政管理政策;(3)参与行业经济运行的管理;(4)组织协调;(5)指导行业协会工作;(6)提供行业信息服务。选项C是公路路政管理的内容。
A、 组织协调
B、 指导行业协会工作
C、 维护公路秩序
D、 制定道路运输行业发展规划
E、 参与行业经济运行的管理
答案：ABDE
解析：解析:本题考查道路运输行政管理的职能。道路运输行政管理的职能主要包括:(1)制定道路运输行业发展规划;(2)制定道路运输行政管理政策;(3)参与行业经济运行的管理;(4)组织协调;(5)指导行业协会工作;(6)提供行业信息服务。选项C是公路路政管理的内容。
A. 扩大再生产
B. 资本流通
C. 简单再生产
D. 物资流通
解析：解析:本题考查资金的时间价值的概念。资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。
A. 土壤和水污染,土地表面风化
B. 生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰
C. 人类沟通被隔离
D. 交通拥堵
E. 视觉障碍
解析：解析:交通运输供给外部性,即基础设施供给产生的正负影响。其中负外部性包括:①土壤和水污染,土地表面风化;②生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰;③人类沟通被隔离;④视觉障碍。
A. 正班车
B. 加班车
C. 夜班车
D. 全程车
E. 区间车
解析：解析:本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为:正班车、加班车和夜班车。
A. 2辆
B. 3辆
C. 5辆
D. 10辆
解析：解析:本题考查机动车驾驶培训机构等级。综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上车型的培训能力,且每种车型教练车数量不少于5辆。
A. 规模经济
B. 规模不经济
C. 规模报酬递减
D. 规模收益递减
解析：解析:运输企业的规模会直接影响运输成本。企业规模增大,产品的平均成本下降,被称为“规模经济”;企业规模增大,产品的平均成本不降反升,则被称为“规模不经济”。当“规模经济”效应存在时,增大规模可减小平均成本;当“规模不经济”效应存在时,增大规模会增大平均成本。
A. 计息办法
B. 时间期限
C. 对比指标
D. 使用方法
解析：解析:交通运输建设项目经济评价工作应根据“有项目”情况和“无项目”情况对比的原则,进行费用效益分析和计算。费用效益计算应按照口径一致和可比原则,在计算层次、边界范围和时间期限上保持一致,防止扩大或重复计算。
A. 生活性基础设施
B. 生产性基础设施
C. 公共服务性基础设施
D. 社会保障性基础设施
解析：解析:基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业为经济社会提供了公共服务,具有基础设施的一般性特点,因此,将交通运输业纳入基础设施,并划分为直接为基本生产过程服务的生产性基础设施。
A. 产品研制开发
B. 确定产品价格
C. 选择销售渠道
D. 设定营销战略和策略
解析：解析:本题考查运输企业市场营销程序。运输企业市场营销程序为:研究分析市场营销机会,市场细分与选择目标市场,设定营销战略和策略,制订营销计划,组织、实施并控制营销活动。
A. 三级
B. 四级
C. 五级
D. 六级
解析：解析:本题考查我国道路运输行政管理机关的设置。我国道路运输行政管理机关的设置,采用五级行政管理体制;直辖市则为四级行政管理体制。
A. 集成竞争力
B. 资源竞争力
C. 市场竞争力
D. 核心竞争力
解析：解析:本题考查供应链管理的目标。供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元,协调商流、物流、信息流、资金流,以便更好地完成客户需求,从而增强供应链整体的核心竞争力。
