A、 口头
B、 公函
C、 电报
D、 电话
E、 变更计划表
答案：BCE
解析：解析:本题考查道路货物运输合同变更和解除的形式。变更和解除道路货物运输合同,应当以书面形式提出或答复,书面形式主要包括公函、电报、变更计划表。
A、 口头
B、 公函
C、 电报
D、 电话
E、 变更计划表
答案：BCE
解析：解析:本题考查道路货物运输合同变更和解除的形式。变更和解除道路货物运输合同,应当以书面形式提出或答复,书面形式主要包括公函、电报、变更计划表。
A. 系统性
B. 开放性
C. 多元性
D. 动态性
解析：解析:本题考查城乡道路客运一体化的特点。系统性是指城乡道路客运一体化的人、车、路、站等要素共同作用,使运输系统更好地发挥出社会经济结构中的重要作用。
A. 经济因素
B. 社会因素
C. 心理因素
D. 个人因素
解析：解析:经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。rnrn消费者(个人、家庭)的经济状况取决于其可支配收入水平、该收入的稳定性以及存款和其他财产的多寡。
A. 50
B. 30
C. 80
D. 45
解析：解析:经营成本=船员成本+物料成本+定期维修和保养成本+保险费用+管理费用=年船员成本+年行政管理费用=50+30=80
A. 运输条件
B. 运输监督检查
C. 批量货物运输起止日期
D. 变更、解除合同的规定
E. 货物的交接手续
解析：解析:本题考查道路货物运输合同的主要内容。道路货物运输合同应当包括以下主要条款:(1)运输货物的情况;(2)运输条件;(3)运输质量;(4)货物装卸;(5)货物的交接手续;(6)批量货物运输起止日期;(7)运杂费计算标准及结算方式;(8)变更、解除合同的规定;(9)违约责任;(10)双方商定的其他条款。
A. 需求弹性是一个无量纲数值
B. 不同商品、服务之间的需求弹性具有可比性
C. 需求弹性一般指需求的收入弹性
D. 需求弹性与需求量变动的百分比有关,所以需求弹性系数一般为正
E. 当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示因变量对于自变量相对变化的反应程度
解析：解析:本题考查运输需求弹性的知识。当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示作为因变量的经济变量的相对变化对于作为自变量的经济变量的相对变化的反应程度。需求弹性无量纲,即与商品、服务和影响因素的计量单位无关,仅与它们的变动百分比有关。因此,不同商品、服务之间或不同影响因素之间的需求弹性具有可比性。需求弹性包括需求的价格弹性、需求的收入弹性和需求的交叉弹性。一般需求价格弹性为负。
A. 铁路
B. 公路
C. 水路
D. 航空
解析：解析:航空和海洋运输最适合1000公里以上的长距离运输,铁路和内河运输最适合200~1000公里的中长距离运输,公路在200公里以下的短途运输中占有优势。
A. 常规公共交通
B. 辅助公共交通
C. 特殊公共交通
D. 快速大运量公共交通
解析：解析:本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体。
A. 时间和速度
B. 质量管理
C. 资产生产率
D. 运输送达率
E. 客户服务
解析：解析:供应链管理的发展趋势(1)时间和速度方面。在供应链管理模式下,时间和速度已经被看做是提高整体竞争力的主要来源,一个环节的拖沓往往会影响整个供应链的运转。供应链中的各个企业通过各种手段实现他们之间物流、信息流的紧密连接,以实现对最终客户要求的快速反应、减少存货成本、提高供应链整体竞争力水平的目的。(2)质量管理方面。供应链管理涉及许多环节,需要环环相扣,并确保每一个环节的质量。全面质量管理的理念应该贯彻到供应链的每一个环节,这样才会使得供应链有着更强的竞争力。(3)资产生产率方面。在供应链管理的环境下,改进资产生产率不仅仅是注重减少企业内部的存货,更重要的是减少供应链环节中的存货。供应链中的企业可以利用共享数据和协调管理等手段,以减少在整个供应链流通过程中的存货数量。(4)客户服务方面。目前更注重客户对服务水平的感受,服务水平的量度也是以它为标准。客户服务的重点的转变也要求供应链中的物流企业必须提供更高的服务水平,这样整个供应链才会在激烈的市场竞争中具有优势。
A. 完善的车辆通信监控设备
B. 足够的货物仓库堆场面积
C. 健全的安全生产管理制度
D. 一定数量的报关报检工作人员
解析：解析:本题考查道路货运企业的设立。根据规定,申请从事货运经营的,应当具备下列条件:(1)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;(2)有符合条件的从事货运经营的驾驶人员;(3)有健全的安全生产管理制度。
A. 有关法律、法规和规章
B. 国家制定的相关政策
C. 各专业行政管理机构依法制定的工作章程、作业制度
D. 行业(产业)专业技术标准与规范
E. 区域专业技术标准与规范
解析：解析:本题考查道路运输行政管理制度。道路运输行政管理制度主要包括四个方面:一是有关法律、法规和规章;二是国家制定的相关政策;三是行业(产业)专业技术标准与规范;四是各专业行政管理机构依法制定的工作章程、作业制度等。
