A、 按约定提供材料
B、 支付报酬
C、 亲自完成主要工作
D、 妥善保管
E、 接受监督
答案：AB
解析：解析:本题考查机动车维修合同的履行。定约人的主要义务包括:(1)按约定提供材料的义务,包括按约定的时间、数量和质量提供;(2)支付报酬;(3)定约人协助。选项CDE属于承揽人的主要义务。
A、 按约定提供材料
B、 支付报酬
C、 亲自完成主要工作
D、 妥善保管
E、 接受监督
答案：AB
解析：解析:本题考查机动车维修合同的履行。定约人的主要义务包括:(1)按约定提供材料的义务,包括按约定的时间、数量和质量提供;(2)支付报酬;(3)定约人协助。选项CDE属于承揽人的主要义务。
A. 有符合规定条件的驾驶人员
B. 有明确的线路方案
C. 有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆
D. 有健全的安全生产管理制度
E. 有具体的运输计划
解析：解析:本题考查申请从事货运经营应具备的条件。根据《道路运输条例》以及《道路货物运输及站场管理规定》(交通部令2016年第35号)的规定,申请从事货运经营应具备下列条件:有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;有符合规定条件的驾驶人员;有健全的安全生产管理制度。
A. 运输腹地
B. 经济走廊
C. 运输通道
D. 运输市场
解析：解析:考核运输通道含义。运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集交通流量,有多种运输方式为其服务。
A. 移动期数
B. 预测值
C. 平均数
D. 权数
解析：解析:加权平均法是根据历史上不同阶段资料的重要性和对未来的影响程度,分别赋予不同权数然后再加以平均。加权平均法的关键是权数的确定,目前多数情况下还是依靠经验而定。
A. 社会成本等于外部成本
B. 社会成本小于私人成本
C. 社会成本小于外部成本
D. 社会成本大于私人成本
解析：解析:交通运输的负外部性导致社会成本的增加,社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作这样一种关系:社会成本=私人成本+外部成本,即社会成本大于私人成本。
A. 方格型
B. 放射型
C. 不定型
D. 双向型
E. 单向型
解析：解析:本题考查城市公共交通客流动态。城市公共交通方向上的客流动态包括双向型和单向型。
A. 851.7
B. 863.4
C. 1083.1
D. 1201.3
解析：解析:本题考查简单平均法。该方法以观察期的算术平均数作为下期的预测值,将数值代人,求得2020年预测值(671.7+748.1+851.7+962.5+1083.1)/5=863.42≈863.4
A. 网络性
B. 互补性
C. 完整性
D. 竞争性
解析：解析:经济学关于公共物品的定义包括非竞争性和非排他性。完全具有上述两点特征的是纯公共物品。运输产品具有一定程度的公共物品属性。通常,在未达到拥挤点的情况下,用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性,运输产品具有公共物品属性。然而在达到拥挤点后,竞争性和排他性就会凸显出来,这时的运输产品具有明显的私人物品属性。
A. 销售成本
B. 订货成本
C. 采购成本
D. 储存成本
E. 缺货成本
解析：解析:存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等。与存货有关的成本主要包括:①采购成本;②订货成本;③储存成本;④缺货成本。
A. 物价水平
B. 地理条件
C. 平均运距
D. 市场变化和运输价格
E. 客货流的流向、流量和流时
解析：解析:本题考查在进行运输通道布局时需要考虑的因素。运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构,平均运距,市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大,能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流。
A. 运输企业的设备资源是稀缺的,只要做出选择,就存在机会成本
B. 投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于隐含成本
C. 沉没成本就是私人成本
D. 联合成本属于长期成本
解析：解析:B项,投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于沉没成本。C项,私人成本也称内部成本或企业成本,是指个别运输企业所负担的成本。D项,联合成本属于短期成本。
