A、 物价水平
B、 地理条件
C、 平均运距
D、 市场变化和运输价格
E、 客货流的流向、流量和流时
答案：BCDE
解析：解析:本题考查在进行运输通道布局时需要考虑的因素。运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构,平均运距,市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大,能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流。
A、 物价水平
B、 地理条件
C、 平均运距
D、 市场变化和运输价格
E、 客货流的流向、流量和流时
答案：BCDE
解析：解析:本题考查在进行运输通道布局时需要考虑的因素。运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构,平均运距,市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大,能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流。
A. 顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本
B. 顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本
C. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本
D. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
解析：解析:所谓顾客让渡价值,是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。
A. 定挂运输
B. 驮背运输
C. 甩挂运输
D. 滚装运输
解析：解析:本题考查甩挂运输。甩挂运输的运行组织方式,可以使载货汽车的停歇时间缩短到最低限度,从而可以最大限度地利用牵引能力,提高运输效能。
A. 安全质量信息管理子系统
B. 客货运输信息管理子系统
C. 计划管理子系统
D. 人力资源信息管理子系统
解析：解析:本题考查计划管理子系统的主要功能。计划管理子系统的主要功能有:制订企业长期经营计划,确定企业年度生产计划的主要指标值,编制运输生产总进度计划,根据总指标计算人力资源、物资材料的消耗及车辆占用等,从而形成企业计划体系。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：解析:本题考查二级货运企业的等级条件。符合GB1589规定的货车不少于货车总数70%的货物运输企业等级为二级。
A. 客运量与客运周转量南北向小于东西向
B. 客运量与客运周转量南北向大于东西向
C. 沿海地区的客流大于内地的客流
D. 东部地区的客流大于西部地区的客流
E. 南部地区的客流小于东部地区的客流
解析：解析:本题考查客流分布的特点。由于历史原因和社会原因,我国各地人口和经济发展水平极不平衡,客流在各地之间分布也极不平衡。总的来说,客运量与客运周转量南北向大于东西向、沿海地区的客流大于内地的客流、东部地区的客流大于西部地区的客流。
A. 道路运输企业
B. 道路运输经营人员
C. 道路运输行政管理人员
D. 道路运输行政管理机关
解析：解析:本题考查道路运输行政复议。被申请复议的只能是做出具体行政行为的道路运输行政管理机关。
A. Pi<1时为超标
B. Pi=1时为稳定状态
C. Pi>1时为符合标准
D. Pi=1时为临界状态
解析：解析:Pi是综合环境指数的基础,Pi值越大,表示该项环境因子在实际情况中的环境质量越差。当Pi<1时为符合标准,Pi=1时为临界状态,Pi>1时为超标。
A. 旅客
B. 船舶
C. 设备
D. 货物
解析：解析:经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用,包括:①船员成本;②物料成本;③定期维修和保养成本;④保险费用;⑤管理费用。在水路运输中,保险费用是指航运企业为避免因自然灾害和意外事故等带来的巨大经济损失,以船舶为标的物进行投保所支付的费用。
A. 结构简单
B. 权责明确
C. 权力集中
D. 管理幅度大
E. 有助于弥补各级行政领导者的管理能力不足
解析：解析:本题考查直线制组织结构的特点。直线制的优点是:结构简单、权责明确、权力集中、命令统一、决策迅速、管理幅度大。选项E属于职能制的特点。
A. 运价会相应增长
B. 运价会相应下降
C. 运价应固定不变
D. 运价应随机升降
解析：解析:平均成本定价实际上是一种供给价格,而运输负担能力定价则是一种需求价格。运输市场上供求之间的关系是经常发生变化的,运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化。这种理论强调市场供求关系对制定运价的影响,它强调在其他条件不变的情况下,运价应随着运输供给的增加而下降,随着运输供给的减少而上升;同样,在其他条件不变的情况下,运价应随着运输需求的增加而上升,随着运输需求的减少而下降。
