A、 国家运输网
B、 省际运输网
C、 城市运输网
D、 地区运输网
E、 国际运输网
答案：AD
解析：解析:考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。
A、 国家运输网
B、 省际运输网
C、 城市运输网
D、 地区运输网
E、 国际运输网
答案：AD
解析：解析:考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。
A. 目的性
B. 系统性
C. 风险性
D. 短期性
E. 竞争性
解析：解析:本题考查物流战略管理的主要特征。物流战略管理的主要特征包括:目的性、长期性、竞争性、系统性和风险性。
A. 功能维度
B. 结构维度
C. 布局维度
D. 运作维度
解析：解析:综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体,具体来说包括功能维度层面、结构维度层面和运作维度层面。
A. 建设期限较长的项目
B. 移民、拆迁量不大的交通建设项目
C. 新建大中型港口、机场、车站、道路等交通建设项目
D. 征用耕地量较大的交通建设项目
E. 对产业、水利等其他方面造成显著影响的交通建设项目
解析：解析:具备下列特征的交通运输建设项目可进行利益相关者经济影响分析:①新建大中型港口、机场、车站、道路等交通建设项目;②移民、拆迁量较大或征用耕地量较大的交通建设项目;③对产业、水利等其他方面造成显著影响的交通建设项目。
A. 线路分布
B. 时间分布
C. 地区分布
D. 运输方式分布
解析：解析:运输需求的特点:无形性,广泛性,派生性,波动性,替代性,多样性。波动性是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。
A. 运输的外部收益可持续
B. 运输的经济与财务可持续性
C. 运输的环境与生态可持续性
D. 运输的社会可持续性
E. 运输系统的供给能力与经济发展的运输需求可持续
解析：解析:可持续交通运输体系包括以下基本内容:①运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致;②运输的经济与财务可持续性;③运输的环境与生态可持续性,即交通运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的交通运输决策框架中,以使交通运输受益者承担交通运输外部性所产生的全部费用;④运输的社会可持续性,即交通运输改善和交通运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。
A. 方便乘客乘车、换乘
B. 减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响
C. 便于车辆启动和加速
D. 上下行对称的站点不宜在道路平面上错开
E. 提高道路通行能力
解析：解析:本题考查城市公共交通车站布设。中途站布设的原则:(1)方便乘客乘车、换乘;(2)减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响;(3)便于车辆启动和加速;(4)上下行对称的站点宜在道路平面上错开;(5)提高道路通行能力;(6)在道路转弯处、涵洞、桥梁、拱桥上端、陡坡、消防栓旁、铁路道路及危险地段、车辆进出路口及大型建筑物门前等地点不宜设站。
A. 社会经济发展水平
B. 运输工具
C. 运输价格
D. 运输服务质量
E. 社会阶层
解析：解析:影响旅客运输需求的因素:社会经济发展水平;居民生活水平和消费水平;人口数量;运输价格;运输服务质量。
A. 当船舶吨位增大时,建造成本并不同比例增加
B. 当船舶吨位增大时,船员人数同比例增加
C. 当船舶吨位增大时,燃油消耗同比例增加
D. 当船舶吨位增大时,维修费、物料费同比例增加
E. 当船舶吨位增大时,管理费并不同比例增加
解析：解析:船舶规模经济主要体现在:①当船舶吨位增大时,建造成本并不同比例增加;②当船舶吨位增大时,船员人数并不同比例增加;③当船舶吨位增大时,燃油消耗并不同比例增加;④当船舶吨位增大时,维修费、物料费、管理费等经营成本并不同比例增加。
A. 将货物运达目的地
B. 货物到达目的地之前
C. 将货物交付收货人
D. 货物交付收货人之前
解析：解析:本题考查道路运输承运人的责任期间的概念。道路运输承运人责任期间是指承运人自接收货物时起至将货物交付收货人时止,在此期限内,承运人对货物的毁损或灭失负赔偿责任。
A. 复合
B. 省市
C. 地区
D. 国际
解析：解析:考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。
