A、 运输线路的走向
B、 运输线路的类型
C、 运输线路的技术标准
D、 运输线路的沿线资源
E、 运输线路的建造成本
答案：ABC
解析：解析:本题考查影响运输线路布局的因素。影响运输线路布局的要素有运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。
A、 运输线路的走向
B、 运输线路的类型
C、 运输线路的技术标准
D、 运输线路的沿线资源
E、 运输线路的建造成本
答案：ABC
解析：解析:本题考查影响运输线路布局的因素。影响运输线路布局的要素有运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。
A. 班轮运价
B. 航次租船运价
C. 里程运价
D. 复合运价
解析：解析:班轮运价,这是远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价。
A. 硬座票价
B. 软座票价
C. 卧铺票价
D. 空调票价
E. 加快票价
解析：解析:本题考查铁路旅客票价附加票价的构成。铁路旅客票价的附加票价包括加快票价、卧铺票价和空调票价。
A. 整体性
B. 信息共享
C. 合作性和协调性
D. 分散性
E. 物流服务灵活多样
解析：解析:供应链管理环境下物流管理具备三大特征:①信息共享,对于供应链管理非常重要。通过信息共享,供应链上任何节点企业可以及时地掌握市场的需求信息和整个供应链的运行情况;②合作性和协调性,是供应链管理的一个重要特点。如果没有物流系统的无缝连接,就会出现运输货物逾期未到、顾客需求得不到及时满足、采购的物资在途受阻的情况,这都会使供应链的合作性大打折扣;③灵活多样的物流服务有利于提升用户的满意度。
A. 派生性
B. 分配性
C. 可替代性
D. 多样性
解析：解析:和其他很多产品一样,运输产品也具有可替代性。例如,同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部,也表现在运输业与其他行业之间。例如,通信方式和通信业的不断发展,使得原来应当由运输部门解决的很多问题由通信业所替代,这种情况既表现在城际之间,也表现在城市之内。
A. 民事行为
B. 诉讼行为
C. 刑事行为
D. 行政行为
解析：解析:本题考查道路运输行政复议。道路运输行政复议是一种具体的行政行为,也是一种执法行为,更是一种行政制度。
A. 成本加成定价法
B. 需求导向定价法
C. 边际成本定价法
D. 竞争导向定价法
解析：解析:本题考查需求导向定价法。需求导向定价法主要有理解价值定价法和顾客对运价承受能力定价法两种。
A. 车队(或车场)
B. 汽车生产厂
C. 汽车维护场
D. 汽车修理厂
E. 汽车加油站
解析：解析:本题考查道路运输企业的构成。道路运输企业由车队(或车场)、汽车货(客)运站、汽车维护场、汽车修理厂、汽车加油站(库)及有关职能部门所组成。
A. 运输布局
B. 运输费用
C. 运输时间
D. 运输次数
解析：解析:考核运输布局的含义。运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。
A. 各类货物运量在总运量中的比例
B. 各类货物平均运程(千米)
C. 运输成本
D. 换算周转量
E. 各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)
解析：解析:本题考查货物平均运价率的确定。根据货物平均运价率的公式,可知要确定货物平均运价率,需要的指标有各类货物运量在总运量中的比例、各类货物平均运程(千米)和各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)。
A. 货物流线
B. 车辆流线
C. 信息流线
D. 资金流线
E. 货主流线
解析：解析:本题考查零担货运站工艺流程。零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括货物流线、车辆流线、货主流线。
