A、 要适应企业需求
B、 要适应产业结构的需求
C、 要适应人民生活水平的需求
D、 要适应实际的需求
E、 要适应经济效益和社会效益的需求
答案：BCDE
解析：解析:交通运输结构的优化原则主要包括:①交通运输结构的优化要适应产业结构的需求;②交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求;③交通运输结构的优化要适应实际的需求;④交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。
A、 要适应企业需求
B、 要适应产业结构的需求
C、 要适应人民生活水平的需求
D、 要适应实际的需求
E、 要适应经济效益和社会效益的需求
答案：BCDE
解析：解析:交通运输结构的优化原则主要包括:①交通运输结构的优化要适应产业结构的需求;②交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求;③交通运输结构的优化要适应实际的需求;④交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。
A. 运输枢纽布局
B. 运输工具布局
C. 运输网络布局
D. 运输场站布局
解析：解析:运输布局的内容1.运输线路布局2.运输枢纽布局
A. 一事一罚
B. 保障当事人权利
C. 实事求是、依法处罚
D. 教育与处罚并重
E. 判别责任、分别处罚
解析：解析:本题考查道路违法运输行政处罚的原则。道路违法运输行政处罚的原则包括:(1)以教育为主、处罚为辅的原则。(2)实事求是、依法惩罚原则。(3)判别责任、分别处罚的原则。(4)一事一罚原则。(5)保障当事人权利原则。
A. 内部收益率
B. 利息备付率
C. 财务净现值
D. 偿债备付率
E. 项目投资回收期
解析：解析:项目盈利能力主要指标包括:①财务内部收益率(FIRR),当该指标大于或等于所设定的财务基准收益率时,项目方案在财务上可考虑接受;②财务净现值(FNPV),当按照设定的财务基准收益率计算的财务净现值大于或等于零时,项目方案在财务上可考虑接受;③项目投资回收期(Pt),该指标测算结果越小,表明项目投资回收越快,抗风险能力越强。根据委托方要求还可测算项目的总投资收益率(ROI)、项目资本金净利润率(ROE)等辅助性指标。
A. 点-线-网-三维空间
B. 点-线-网-高度优先连接阶段
C. 点-线-网-网内主通道
D. 点-线-网-面
解析：解析:考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段
A. 政治因素
B. 经济因素
C. 分销渠道
D. 外观设计
解析：解析:本题考查营销刺激的概念。消费者的购买行为是受到刺激以后所产生的反应,一般来说刺激包括营销刺激和其他刺激。其中营销刺激包括产品、价格、分销、促销。
A. 文化
B. 相关群体
C. 家庭
D. 法律
E. 社会阶层
解析：解析:运输消费者生活在一定的社会环境中,其购买行为在很大程度上受社会因素的影响。①文化,文化是人类社会在不断发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。②相关群体,是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体。③家庭,是构成社会的基本细胞,它对消费者的影响贯穿于消费者生活的始终。④社会阶层,一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不同的社会阶层,每一个阶层是由具有相似的社会经济地位、利益和价值观的人组成的群体。
A. 平均成本定价法
B. 边际成本定价法
C. 负担能力定价论
D. 拉姆齐定价理论
解析：解析:对于运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高,边际成本却很低。如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展;另一方面,运输设备闲置,造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价,既可以提高运输设备的利用率,又可为社会节省运费,还可以充分挖掘现有货源,促进经济的发展,并使经济活动走向良性循环。
A. 米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费
B. 使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按实际吨计算
C. 使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时,按实际吨计算
D. 使用矿石车、平车、砂石车,经铁路局批准的类别货物的按40吨计费,超过时按货物重量计费
E. 始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车,均按冷藏车标重计费
解析：解析:货物重量超过标重时,按货物重量计费的情况主要包括:①使用矿石车、平车、砂石车,经铁路局批准的类别货物的按40吨计费,超过时按货物重量计费。故D项正确。②使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费;使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时,按50吨计算。故BC两项错误。③始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车,均按冷藏车标重计费;故E项正确。④车辆换长超过1.5的货车(D型长大货物车除外)未明确规定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。⑤米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。故A项正确。
A. 行程利用程度
B. 时间利用程度
C. 工作车日利用程度
D. 速度利用程度
E. 载重能力利用程度
解析：解析:本题考查实载率的含义。实载率可以综合反映车辆的行程利用程度和载重能力利用程度。
A. 货物灭失纠纷
B. 货损、货差纠纷
C. 货物延迟交付纠纷
D. 单证纠纷
E. 行政复议纠纷
解析：解析:本题考查道路货物运输合同纠纷的类型。道路货物运输合同纠纷的类型:货物灭失纠纷;货损、货差纠纷;货物的延迟交付纠纷;单证纠纷;其他纠纷。
