A、 总体属于直接影响评价类型
B、 总体属于间接影响评价类型
C、 进行定量分析的难度大
D、 易于进行定量分析
E、 影响因素多
答案：BCE
解析：解析:次生环境影响评价的特点(1)总体属于间接影响评价类型(2)进行定量分析的难度大(3)影响因素多
A、 总体属于直接影响评价类型
B、 总体属于间接影响评价类型
C、 进行定量分析的难度大
D、 易于进行定量分析
E、 影响因素多
答案：BCE
解析：解析:次生环境影响评价的特点(1)总体属于间接影响评价类型(2)进行定量分析的难度大(3)影响因素多
A. 消费者便捷程度
B. 消费者追求利益
C. 消费者出行目的
D. 消费者行程
解析：解析:按消费者追求利益细分市场,运输要为旅客提供快速、便捷、安全、舒适的服务。根据有关部门调查:人们对于旅行速度的要求越来越高,多数人把速度作为选择运输方式的关键因素。月收入较高的旅客有40%的人把速度作为首要因素,超过30%的人将其置于第二重要的因素。便捷也是人们考虑的重要因素,有20%的人将其置于首要因素。收入较低消费者更关心运价的高低,他们希望运价便宜,而对速度、舒适度等则考虑较少。
A. “点”阶段
B. “线”阶段
C. “树”阶段
D. “网”阶段
E. 高度优先连接阶段
解析：解析:运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法,第一是“点”阶段,这一阶段的经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期;第二为“线”阶段,这一阶段的经济发展速度加快,港口与内地的联系大大加强;第三为“网”阶段,这一阶段的经济发展达到相当的高度,形成区域经济,随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网;第四为高度优先连接阶段,这一阶段在运输网内某些长条地域内出现了密集的交通流量,因此需要优先发展这里的连接运输线,使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。
A. 预测的内容和对象
B. 预测的范围和层次
C. 预测的部门
D. 预测时间的长短
解析：解析:运量预测的种类有很多,范围也很广,从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别。其中,按预测的范围和层次,可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等。
A. 生产领域
B. 服务领域
C. 流通领域
D. 消费领域
解析：解析:本題考查交通运输业的概念。交通运输业是以运输设备和运输工具为手段,在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门
A. 服务承诺
B. 信息服务
C. 延伸服务
D. 站场环境
E. 车辆外观
解析：解析:扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息)、服务承诺(安全、及时、迅速运输)、延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A. 了解情况,收集信息
B. 评价分析,确定需求
C. 确认需求,萌发动机
D. 接受刺激,决定购买
解析：解析:消费者的购买决策从实际购买前就已经开始,一直延续到购买行为之后,是一个动态的系列过程。一般来说,这一过程的不同阶段包括:①第一阶段是确认需求,萌发动机;②第二阶段是了解情况,收集信息;③第三阶段是评价分析,确定选择;④第四阶段是决定购买;⑤第五阶段是购买后行为。
A. 65000
B. 70000
C. 75000
D. 80000
解析：解析:本题考查标准油船的规定。世界油船(基本)费率表中的费率是根据标准油在各条航线上参加营运的平均货运成本来计算的。标准油船的规定船舶载重量为75000吨。故选项正确。
A. 500
B. 1000
C. 2000
D. 5000
解析：解析:本题考查货流及其构成要素。货流强度是一定时间内沿着该路段的一个方向通过每千米的货物周转量。货流强度=10000/(2×10)=500(吨千米小时千米)。
A. 0.2
B. 0.4
C. 0.7
D. 0.9
解析：解析:运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度,它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。故该地区铁路运输需求的价格弹性系数=运输需求量变动率运价变动率=2%÷5%=0.4。
A. 5.6
B. 5.9
C. 5.5
D. 5.8
解析：解析:本题考查投资回收期法。投资回收期的计算公式为:投资回收期=(车辆投资额一残值)/(年净收益+年折旧费)=(200000-6000)/(12000+21500)=5.8(年)。
