A、 服务承诺
B、 信息服务
C、 延伸服务
D、 站场环境
E、 车辆外观
答案：ABC
解析：解析:扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息)、服务承诺(安全、及时、迅速运输)、延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A、 服务承诺
B、 信息服务
C、 延伸服务
D、 站场环境
E、 车辆外观
答案：ABC
解析：解析:扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息)、服务承诺(安全、及时、迅速运输)、延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A. 车辆因素
B. 驾驶员因素
C. 道路与交通条件因素
D. 运输组织因素
E. 运输装载物因素
解析：解析:本题考查道路运输节能减排的影响因素。影响道路运输节能减排的主要因素有车辆因素、驾驶员因素、道路与交通条件因素、运输组织因素以及运输管理因素等。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：解析:本题考查产品运输系数。产品运输系数=运量/生产量=50/100=0.5。
A. 经营成本
B. 航次成本
C. 资本成本
D. 航运成本
解析：解析:本题考查航运企业经营成本的概念。对于航运企业来说,经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。
A. 先进先出
B. 先进后出
C. 后进先出
D. 后进后出
E. 后进不出
解析：解析:本题考查物流流程中的库存管理作业。货品进出仓库的控制应遵循先进先出或后进先出。
A. 销售成本
B. 订货成本
C. 采购成本
D. 储存成本
E. 缺货成本
解析：解析:存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等。与存货有关的成本主要包括:①采购成本;②订货成本;③储存成本;④缺货成本。
A. 700
B. 650
C. 600
D. 50
解析：解析:本题考查增量成本的计算。增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。与此相反,如果成本不因决策而发生变化,那么这种成本就是沉没成本。例如,某运输公司在新增运输业务后将会引起可变成本(燃料、物料、直接生产工人的工资等)的增加,但不会引起固定成本(折旧费、企业的管理费、保险费、借贷资本的利息等)的变化。因此,可变成本的增加部分就是增量成本,而固定成本则相当于沉没成本。
A. 核心产品
B. 扩大产品
C. 竞争产品
D. 形式产品
解析：解析:在运输产品的核心层,位移的计量单位是复合制单位,即运输距离与运输量的复合,用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面,已经建立起了一定的制度,如客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。
A. 企业投资活动
B. 资金营运活动
C. 收益分配活动
D. 企业融资活动
解析：解析:本题考查运输企业在进行收益分配时需要注意的问题。运输企业财务管理活动中,进行收益分配时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资及企业长远发展之间的辩证关系。
A. 经济性原则
B. 最低数量原则
C. 系统性原则
D. 关系协调原则
解析：解析:经济性原则是指企业岗位设置应该科学合理,使所有员工和岗位配置恰到好处,有利于工作顺利开展和完成,不存在冗余的岗位和人员,有利于企业效益的提高,有利于控制人力资源成本。B项,最低数量原则是指企业根据员工的能力和岗位要求,在设定部门的职责后,由部门人员分担整个部门的责任,确定最低员工数量。C项,系统性原则是指岗位设置要和组织结构设计、职能分解吻合,也要符合系统化原则,建立一个完整高效的岗位分工协作体系。D项,关系协调原则是指岗位之间的责任不交叉、没有空白,做到所有岗位之间配合协调默契。
A. 职工福利基金
B. 工资
C. 利润
D. 其他
解析：解析:按照分配法计算运输业净产值时,其他项是指除利润、税金、工资、职工福利基金、利息以外的属于国民收入初次分配性质的支出。一般包括养路(河)费、工会经费、文体宣传费、教育培训费、讲课费、稿费、职工上下班交通费补贴、交通事故赔偿费、“三废”污染赔偿费、民兵活动费、罚金支出、广告费、保险费、保健津贴、车船牌照费、工伤补贴、退休工人补贴、外来劳动人员津贴、在家中为本企业工作的居民的劳动报酬、探亲费、误餐补贴、出差补贴、铁路职工制服补贴费、出国人员经费、外宾招待费等。
