A、 运行正点率
B、 运行平稳性
C、 等待时间
D、 购票方便性
E、 运行时间
答案：CE
解析：解析:迅速性:等待时间、运行时间。
A、 运行正点率
B、 运行平稳性
C、 等待时间
D、 购票方便性
E、 运行时间
答案：CE
解析：解析:迅速性:等待时间、运行时间。
A. 运输成本
B. 运送速度
C. 始建投资
D. 劳动生产率
E. 运输装备水平
解析：解析:本题考查运输方式的主要技术经济指标。反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有以下几个方面:运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗水平、始建投资。
A. 价值低的货物,需求价格弹性大
B. 价值低的货物,需求量的上升比率要小于价格降低的比率
C. 价值高的货物,需求价格弹性大
D. 价值低的货物,采取较低的运价,会使企业收入提高
E. 价值高的货物,采取较高的运价,会使企业收入提高
解析：解析:本题考查从价理论。从价理论的实质是:在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下,按需求弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。(1)价值高的货物,需求价格弹性小,采取较高的运价。需求量的下降比率要小于价格提高的比率,所以企业收入提高;(2)价值低的货物,需求价格弹性大.采取较低的运价,需求量的上升比率要大于价格降低的比率,所以也会令企业收入提高。
A. 使用的正外部性
B. 使用的负外部性
C. 供给的正外部性
D. 供给的负外部性
解析：解析:交通运输供给的正外部性:①运输设施通常用于公共服务;②促进边远和不发达地区的发展;③实现国家开发利用能源的目的。
A. 共同协作
B. 相互竞争
C. 独立发展
D. 竞争合作
解析：解析:交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的共同协作,通过这种协作实现不同交通运输方式的一体化交通运输。一体化交通运输需要不同交通运输方式间的有效运作,它决定综合交通运输(一体化过程)的效率和效益。
A. 行包交付
B. 旅客服务
C. 参营者服务
D. 站内业务管理
E. 车辆清洁服务
解析：解析:本题考查汽车客运业务工作。汽车客运业务及服务工作主要包括汽车客运站服务工作和旅客运输途中服务工作。汽车客运站服务工作的具体工作有三项:旅客服务、参营者服务、站内业务管理。
A. 国家级公路
B. 省级公路
C. 市级公路
D. 县级公路
E. 乡级公路
解析：解析:本题考查公路的分类。公路按照行政等级可分为:国家级公路、省级公路、县级公路和乡级公路以及专用公路五个等级。
A. 运输准备过程中消耗的活劳动量
B. 运输准备过程中消耗的物化劳动量
C. 运输过程中消耗的物化劳动量
D. 运输过程中消耗的基础设施与能源
E. 运输过程中消耗的活劳动量
解析：解析:运输使服务对象发生位置的变化,作为追加价值转移到商品中去。这种追加价值的数量等于使商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量:①它一部分取决于生产资料的耗费,即加入商品的物化劳动量;②另一部分取决于活劳动量,即物质资料的生产过程中劳动者的脑力和体力的消耗过程。
A. 45
B. 50
C. 90
D. 100
解析：解析:候机楼服务国际航班:rnrn分摊折旧成本=20亿元×2万平方米/10万平方米=4亿元rnrn分摊其他成本=10亿元×500万人次/5000万人次=1亿元rnrn则服务国际航班旅客单位成本=(4+1)亿元/500万人次=100元/人次
A. 坏账损失一般与应收账款的数量成反比
B. 坏账损失一般与应收账款的数量成正比
C. 坏账损失成本不属于应收账款成本
D. 二者无关系
解析：解析:本题考查坏账损失与应收账款之间的关系。坏账损失是由于客户违约不支付货款而造成的损失,一般与应收账款的数量成正比,即应收账款越多,发生坏账的可能性越大。
A. 外部成本
B. 外部收益
C. 增量成本
D. 机会成本
解析：解析:衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。
