A、 企业品牌标识
B、 产品预订制度
C、 站场港口设施环境
D、 运输企业人员的精神风貌
E、 客货运输载体的技术性能、外观
答案：ACDE
解析：解析:运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的,包括:①运输企业的品牌和标识;②车站或港口、机场的设施与环境;③客货运输载体的技术性能、外观;④运输企业人员的精神风貌等。
A、 企业品牌标识
B、 产品预订制度
C、 站场港口设施环境
D、 运输企业人员的精神风貌
E、 客货运输载体的技术性能、外观
答案：ACDE
解析：解析:运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的,包括:①运输企业的品牌和标识;②车站或港口、机场的设施与环境;③客货运输载体的技术性能、外观;④运输企业人员的精神风貌等。
A. 经营成本
B. 航次成本
C. 物料成本
D. 管理费用
E. 资本成本
解析：解析:本题考查水路运输中航运成本的构成。包括航运的经营成本、航次成本以及资本成本。
A. 超过规定免费重量和体积,按照1人次购票计价
B. 超过规定免费重量和体积,按照运输距离2倍购票计价
C. 超过规定免费重量和体积,占用座位时,按照1人次购票计价
D. 超过规定免费重量和体积,占用座位时,按实际占用座位数购票
解析：解析:公路运输价格按运输对象可分为公路货物运输价格、公路旅客运输价格(或票价)和行李包裹运价。公路旅客运输中,旅客携带的物品超过规定免费重量和体积的按行包计费,占用座位时,按实际占用座位数购票。
A. 满意度最高
B. 舒适性最好
C. 价值最大化
D. 成本最小化
解析：解析:本题考查顾客选择运输产品的原则。理论研究以及实际经验告诉我们,顾客是按照价值最大化的原则选择运输企业及其所提供的产品的。
A. 分号制
B. 分级制
C. 成本制
D. 成本利润制
解析：解析:在我国现行运价制度中,铁路采用分号制,水运和公路运输采用分级制,它们是以运价基数为基础,考虑一定的变化比例来确定其他运价号或运价等级的运价率。
A. 绿色原则
B. 社会化原则
C. 信息化原则
D. 事前防范重于事后处理
解析：解析:逆向物流实施过程中的基本原则是“事前防范重于事后处理”,即“预防为主、防治结合”的原则。对回收的各种物料进行处理往往给企业带来许多额外的经济损失,这势必增加供应链的总物流成本,与物流管理的总目标相违背。因而,对生产企业来说要做好逆向物流一定要注意遵循“事前防范重于事后处理”的基本原则。
A. 边远地区的居民无须换车即可到达市中心
B. 通行能力极高
C. 组织客运联系方便
D. 要求市中心有足够的土地用于停车和回车
E. 方向可达性高
解析：解析:本题考查放射型线网的优点。放射型线网的优点:(1)方向可达性高,可为任何地区组织方便的公交服务,各区居民能直达地往返于市中心,地区。(2)边远地区的居民无须换车即可到达市中心。
A. 实时画面
B. 空间数据
C. 数据集成
D. 地理模型
解析：解析:本题考查GIS技术。地理信息系统(GIS)也称为土地资源信息系统,以空间数据为基础,采用地理模型分析方法,适时提供多种空间的地理信息,为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
A. 一致性
B. 系统性
C. 定性分析与定量分析相结合
D. 真实性
E. 综合性
解析：解析:区域经济影响分析应立足于项目的实施能够促进和保障经济有序高效运行和可持续发展,分析重点应是项目与区域发展战略和国家长远规划的关系。区域经济影响分析应遵循系统性、综合性、定性分析与定量分析相结合的原则。
A. 周转时间
B. 发车间隔
C. 末站停站时间
D. 行车间隔
解析：解析:本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
A. 移动期数
B. 预测值
C. 平均数
D. 权数
解析：解析:加权平均法是根据历史上不同阶段资料的重要性和对未来的影响程度,分别赋予不同权数然后再加以平均。加权平均法的关键是权数的确定,目前多数情况下还是依靠经验而定。
