A、 稳定的供应链
B、 动态的供应链
C、 平衡的供应链
D、 失衡的供应链
E、 敏捷供应链
答案：CD
解析：解析:根据供应链综合能力与用户需求的关系,可以将供应链分为平衡的供应链和失衡的供应链。
A、 稳定的供应链
B、 动态的供应链
C、 平衡的供应链
D、 失衡的供应链
E、 敏捷供应链
答案：CD
解析：解析:根据供应链综合能力与用户需求的关系,可以将供应链分为平衡的供应链和失衡的供应链。
A. 公共交通线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度
D. 公共交通线路长度
解析：解析:本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度/城市用地面积。
A. 夏季油船运价上扬,冬季油船运价下跌
B. 夏季油船运价下跌,冬季油船运价上扬
C. 夏季与冬季油船运价都下跌
D. 夏季与冬季油船运价都上扬
解析：解析:本题考查油船运输市场供求的季节性变化。海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的晴雨表”,它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬,夏季运价下跌。另外,由于油船运输供给有一定的刚性”,很难转移到其他货类市场,所以在油船运输市场上短期供给弹性较小,导致油船运价波动较大。
A. 方向性
B. 多样性
C. 时空特定性
D. 派生性
解析：解析:对于总体运输需求来说,在时间、空间上能够表现出一定的规律性。我国春节期间,客流达到高峰,而在3月客流大幅下降已经成为一种规律。空间上的规律性也同样十分明显,以铁路为例,京广、京沪、京哈三大干线的客运量明显高于其他线路,我国东部地区的客运量也明显高于其他地区。
A. 船边收货,直接装船
B. 船边收货,集中装船
C. 仓库收货,直接装船
D. 仓库收货,集中装船
解析：解析:收货和装船。就不定期船而言,因货载的批量大,而且大都是整船装运,有条件采用由货主将货物送到船边,办理货物交接手续后,将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用,所以除批量特别大,需要分由几艘不定期船装运,或限于运输条件,或经当事人双方约定,须事先送入库场,再从库场搬运至船边装船的货物外,应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
A. 2;大专
B. 2;本科
C. 3;大专
D. 3;本科
解析：解析:动车组列车的列车长须从事客运乘务工作时间满两年以上,具有大专以上文化程度。
A. 选购的车辆要符合企业生产的需要
B. 仅考虑车辆的购置费用低,无须考虑车辆使用过程中维持运转的费用
C. 要充分考虑车辆的使用条件
D. 应合理选配相同的车辆类型
E. 应合理选配不同的车辆类型
解析：解析:本题考查车辆技术管理的内容。所谓生产适用有三层含义:一是选购的车辆要符合企业生产的需要。二是要充分考虑车辆的使用条件。三是应合理选配不同的车辆类型,保持各类车辆(如大型、中型、小型车,高级、豪华车与中档普通车,各种特种车、专用车和通用车)的最佳比例关系。
A. 运输系统
B. 运输结构
C. 运输体系
D. 综合运输
解析：解析:考核运输布局的原则。综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
A. 生态环境
B. 交通运输
C. 经济发展
D. 生产方式
解析：解析:生产的经济集聚和重要生产区位的形成过程中,对生产原料的需求量越来越大,生产原料与产品产地之间的交通运输条件越是优越,生产原料进入产地的规模越大,可资生产利用的生产原料的空间范围越是广阔,以至于拥有生产效率优势的地区。
A. 大循环包乘制与轮乘制
B. 循环轮乘制与定线包乘制
C. 定线包乘制与循环包乘制
D. 循环轮乘制与循环包乘制
解析：解析:本题考查汽车客运站站务管理。乘务工作的组织形式主要有三种:定线包乘制、循环包乘制、循环轮乘制。其中,定线包乘制和循环包乘制都存在乘务员与驾驶员组成包乘小组的关系。
A. 地理信息系统
B. 车辆定位技术
C. 图像监控技术
D. 投币、智能卡支付技术
E. 路口公交信号优先技术
解析：解析:本题考查智能公共交通系统技术。智能公共交通系统技术主要包括:车辆定位技术、车辆自动识别技术、地理信息系统、路口公交信号优先技术、图像监控技术、计算机网络和通信技术等。
