A、 总成本最大化
B、 客户服务最优化
C、 总库存最小化
D、 总周期时间最短化
E、 物流质量最优化
答案：BCDE
解析：解析:供应链管理的目标是通过调和总成本最小化、客户服务最优化、总库存最小化、总周期时间最短化以及物流质量最优化等目标之间的冲突实现供应链绩效最大化。
A、 总成本最大化
B、 客户服务最优化
C、 总库存最小化
D、 总周期时间最短化
E、 物流质量最优化
答案：BCDE
解析：解析:供应链管理的目标是通过调和总成本最小化、客户服务最优化、总库存最小化、总周期时间最短化以及物流质量最优化等目标之间的冲突实现供应链绩效最大化。
A. 一张敏感性分析图只能反映一个因素的敏感性分析结果
B. 临界点表明方案经济效果评价指标达到最高要求所允许的最大变化幅度
C. 不确定性因素超过临界点越多,则方案越好
D. 将临界点与未来实际可能发生的变化幅度相比,可大致分析该项目的风险情况
解析：解析:将临界点与未来实际可能发生的变化幅度相比,可大致分析该项目的风险情况。
A. 制定排污标准
B. 征收排污费
C. 税收
D. 发放可交易的许可证
E. 经济奖励
解析：解析:经济学理论解决(负)外部性的方法主要是制定排污标准、征收排污费、税收、发放可交易的许可证。
A. 供应商
B. 经销商
C. 制造商
D. 自然界
解析：解析:供应链的静态链状模型是最简单的链状模型,表明产品的最初来源和最终去向都是自然界。例如,矿石、油气等产品从自然界到用户经历了供应商、制造商和分销商三级传递,并在传递过程中完成产品加工、产品装配形成等转换过程,被用户消费掉的最终产品仍旧回到自然界,完成物质循环。
A. 有利于企业实现持续发展
B. 有利于企业不断提高经营管理水平
C. 通过提高价格水平来弥补自身缺陷
D. 有利于提高企业的市场竞争力
E. 有利于企业短期收入的提高
解析：解析:本题考查道路货物运价制定应把握的原则。道路货物运价制定应把握的主要原则如下:(1)与企业发展阶段、发展战略目标相一致,有利于提高企业的市场竞争力;(2)有利于企业实现持续发展;(3)有利于企业不断提高经营管理水平。
A. 地理信息系统
B. 数据交换技术
C. 全球定位技术
D. 射频识别技术
解析：解析:1.电子数据交换技术及其应用rnrn电子数据交换(ElectronicDateInterchange,EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。根据EDI的功能,可以分成以下四类:贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动传输的EDI。rnrn企业使用EDI的目的是改善作业,降低成本,减少差错。rnrn2.频识别技术及其应用rnrn射频识别技术(RadioFrequencyIdentification,RFID)俗称电子标签,广泛应用于零售业。rnrn3.全球定位系统技术及其应用rnrn全球定位系统(GlobalPositioningSystem,GPS)是利用卫星导航进行测时和测距,使在地球上任何地方的用户,都能计算出他们所处的方位。rnrnGPS定位技术的出现,给交通工具的导航定位提供了具体、实时的定位能力。rnrn4.地理信息技术及其应用rnrn地理信息系统(GeographicInformationSystem,GIS),也称为土地资源信息系统,是指以空间数据为基础,采用地理模型分析方法,适时提供多种空间的地理信息,为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。rnrnGIS在运输中的应用,主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善运输分析技术。完整的GIS物流分析软件,集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。rnrn应用于道路运输系统的全球定位技术,可以全天候地为用户提供实时的三维位置和三维速度等相关数据。
A. 回收逆向物流
B. 废弃物逆向物流
C. 维修逆向物流
D. 包装逆向物流
解析：解析:本题考查逆向物流的分类。按照回收物品的渠道划分,逆向物流可分为退货逆向物流和回收逆向物流两类。
A. 局部效益
B. 成本效益
C. 经济效益
D. 社会效益
E. 个人效益
解析：解析:考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益,这里的效益是一种广义的效益,包括经济效益和社会效益。
A. 始发到达作业费
B. 中转作业费
C. 运行作业费
D. 以上都不是
解析：解析:采用运输作业过程分项计算法要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费,其中,车站货物运输费用属始发到达作业费,编组站的费用属于中转作业费,货物列车运行费用属于运行作业费等。
A. 旅客运量持续增长
B. 客流地区间分布不均衡
C. 各运输方式平均运距变化不一
D. 客流在时间上平衡、方向上大致平衡
E. 客运比重结构渐趋合理
解析：解析:本题考查客流分布特点。我国的客流分布总体上表现出以下的特点:(1)旅客运量持续增长;(2)客流地区间分布不均衡;(3)各运输方式平均运距变化不一;(4)客运比重结构渐趋合理;(5)客流在时间上不平衡、方向上大致平衡。
A. 顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本
B. 顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本
C. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本
D. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
解析：解析:所谓顾客让渡价值,是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。
