A、 效率型供应链的主要目标是保障最低生产成本的有效需求
B、 响应型供应链制造过程的重点是消除冗余库存
C、 效率型供应链的库存战略是消除大量的零部件和产品缓冲库存
D、 响应型供应链不匹配功能性产品
E、 效率型供应链主动采取措施减少提前期
答案：ABD
解析：解析:A项,效率型供应链和响应型供应链相比,效率型供应链的主要目标是保障最低生产成本的有效需求,响应型供应链的主要目标是响应不可预测的需求;B项,响应型供应链制造过程的重点是消除冗余库存,效率型供应链制造过程的重点是维持高平均利用率;C项,响应型供应链的库存战略是消除大量的零部件和产品缓冲库存,而效率型供应链的库存战略是追求高回报,达到供应链库存最小;D项,响应型供应链匹配创新性产品,效率型供应链流程适于功能性产品;E项,响应型供应链主动采取措施减少提前期。
A、 效率型供应链的主要目标是保障最低生产成本的有效需求
B、 响应型供应链制造过程的重点是消除冗余库存
C、 效率型供应链的库存战略是消除大量的零部件和产品缓冲库存
D、 响应型供应链不匹配功能性产品
E、 效率型供应链主动采取措施减少提前期
答案：ABD
解析：解析:A项,效率型供应链和响应型供应链相比,效率型供应链的主要目标是保障最低生产成本的有效需求,响应型供应链的主要目标是响应不可预测的需求;B项,响应型供应链制造过程的重点是消除冗余库存,效率型供应链制造过程的重点是维持高平均利用率;C项,响应型供应链的库存战略是消除大量的零部件和产品缓冲库存,而效率型供应链的库存战略是追求高回报,达到供应链库存最小;D项,响应型供应链匹配创新性产品,效率型供应链流程适于功能性产品;E项,响应型供应链主动采取措施减少提前期。
A. 有多种运输方式提供运输劳务
B. 充足的运输供给能力
C. 运输供方愿意提供运输服务
D. 运输需求者具有实现位移的愿望
E. 运输需求者具备支付能力
解析：解析:具有实现位移的愿望,同时具备支付能力是形成运输需求的两个必要条件。
A. 每辆客车
B. 起讫点
C. 运行时间
D. 运行线路
解析：解析:本题考查客车运行作业计划。在道路旅客运输生产组织中,客车运行作业计划的主体是每一辆客车。
A. 经营成本
B. 航次成本
C. 物料成本
D. 管理费用
E. 资本成本
解析：解析:本题考查水路运输中航运成本的构成。包括航运的经营成本、航次成本以及资本成本。
A. 车辆因素
B. 驾驶员因素
C. 道路与交通条件因素
D. 运输组织因素
解析：解析:本题考查道路运输节能减排影响因素。运输组织因素主要包括:站点与线路布局;运力结构规划;运输组织化程度;智能技术应用。
A. αA=0.6;αB=0.4
B. αA=0.4;αB=0.6
C. αA=0.7;αB=0.3
D. αA=0.3;αB=0.7
解析：解析:该指标用α来表示。具体计算公式为:αi=Vi/V,αj=Vj/V。式中V为运输通道范围内的国内生产总值GDP;Vi为中心城市A的GDP;Vj为中心城市B的GDP。本题中,A城市的权重αA为:860÷(860+570)=0.6;B城市的权重αB为:570÷(860+570)=0.4。
A. 保护产品
B. 促进销售
C. 方便物流
D. 方便消费
E. 改变使用价值
解析：解析:本题考查物流包装的功能。包装具有保护商品、方便物流、促进销售和方便消费的功能。
A. 客票价包括机场建设管理费和燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用
B. 航空公司公布的票价适用于直达航班运输
C. 客票出售后,如票价调整,票款不做变动
D. 病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架,应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价
E. 不允许旅客因放置自理行李而多占座位
解析：解析:航空运输国内客运价按下列原则使用和计算:①票价应根据旅客的航程、座位等级,按开始旅行之日的适用运价计算;②客票价指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格,不包括机场或机场与市区之间的地面运输费用,也不包括机场建设管理费、燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用;③航空公司公布的票价适用于直达航班运输;④有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不做变动;⑤病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架,应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价;⑥有特殊需要的旅客(外交信使、银行押运员等)因放置自理行李而多占座位,应按照实际占用座位数计算票价,但每一个座位装载行李物品的重量不得超过75千克。
A. 优质服务
B. 优美环境
C. 优良秩序
D. 优良管理
解析：解析:本题考查道路客运“三优”。道路客运“三优”的核心是优质服务,条件是优美环境,保证是优良秩序。
A. 控制城市人口
B. 紧凑城市布局
C. 错时错休,削峰填谷
D. 控制城市规模
E. 加快发展轨道交通
解析：解析:本题考查城市公共交通客运调节的基本思路与方法。城市公共交通客运调节的基本思路与方法包括城市建设的改进和错时错休,削峰填谷。其中选项A、B是城市建设改进的内容。
A. 企业定员
B. 人员配备
C. 组织结构
D. 人员规划
解析：解析:企业定员又称劳动定员或人员编制。企业定员是在一定的生产技术组织条件下,为保证企业生产经营活动正常进行,按一定素质要求,对企业配备各类人员所预先规定的限额。
