A、 经济发展速度和水平
B、 货流方向
C、 运输服务质量
D、 产业结构和产品结构
E、 地理环境
答案：ACD
解析：解析:影响货物运输需求的因素主要包括以下几个方面:t1、经济发展速度和水平t2、货物运价t3、运输服务质量t4、产业结构和产品结构
A、 经济发展速度和水平
B、 货流方向
C、 运输服务质量
D、 产业结构和产品结构
E、 地理环境
答案：ACD
解析：解析:影响货物运输需求的因素主要包括以下几个方面:t1、经济发展速度和水平t2、货物运价t3、运输服务质量t4、产业结构和产品结构
A. 口头
B. 公函
C. 电报
D. 电话
E. 变更计划表
解析：解析:本题考查道路货物运输合同变更和解除的形式。变更和解除道路货物运输合同,应当以书面形式提出或答复,书面形式主要包括公函、电报、变更计划表。
A. 物流法规
B. 物流设施
C. 物流设备
D. 物流工具
E. 信息技术及网络
解析：解析:本题考查物流系统的基础要素。物流系统的建立和运行,需要有大量与之相配套的基础要素,重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络,这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。
A. 2.87
B. 2.95
C. 2.14
D. 3
解析：解析:
A. 165.32
B. 112.5
C. 107.14
D. 98.43
解析：解析:
A. 0.6324
B. 0.7996
C. 0.8327
D. 0.7565
解析：解析:本题考查行程利用率的计算。总行程=平均营运车辆×日历天数×车辆工作率×平均车日行程=150×365x85%×200=9307500(车千米);载重行程=总行程一空驶行程=9307500-1865000=7442500(车千米);行程利用率=载重行程/总行程×100=7442500+9307500×100%=79.96%。
A. 地形因素
B. 气候因素
C. 地质因素
D. 水文条件
解析：解析:水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等。
A. 核心产品、虚拟产品、形式产品
B. 核心产品、形式产品、扩大产品
C. 核心产品、虚拟产品、延伸产品
D. 骨干产品、形式产品、分支产品
解析：解析:运输产品的整体构成包括核心产品、形式产品和扩大产品。
A. 线路条数
B. 线路重复系数
C. 线路长度
D. 线路非直线系数
解析：解析:本题考查非直线系数。非直线系数是一个行车费用经济指标,因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例,人千米越多,费用越多。另外,非直线系数是一个时间经济指标,因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。
A. 下降;下降
B. 下降;增加
C. 增加;增加
D. 增加;下降
解析：解析:船舶的单位运输成本的变动情况是由单位固定成本和单位可变成本决定的。资本成本、经营成本中的部分成本是航运成本中的固定成本,航次成本是可变成本。当船舶吨位在一定规模内增加时,单位固定成本即单位资本成本和单位经营成本迅速下降,单位可变成本即单位航次成本也在下降,因此,单位运输成本下降,船舶实现规模经济。
A. 主要偏重于数量效用,空间效用居于次要地位
B. 主要偏重于时间效用,空间效用居于次要地位
C. 主要偏重于空间效用,时间效用居于次要地位
D. 主要偏重于网络效用,数量效用居于次要地位
解析：解析:长期以来,对运输产品的定义局限于它是位移,主要强调其空间性。无疑,空间性是运输产品的重要特性,然而,经济和社会的发展以及技术的进步使运输产品的性质和效用取向正在悄悄地发生变化。运输业出现早期,由于运输技术、运输工具比较落后,克服空间障碍是运输业的主要功能,也是运输产品最重要的特性。随着技术的不断发展和进步,交通运输体系越来越发达,交通运输工具越来越先进,克服距离障碍已经成为一件十分平常的事情。这时,人们选择运输产品,除了考虑空间效用,更多的是考虑时间效用,即克服空间障碍所要花费的时间。
