A、 生产观念
B、 产品观念
C、 推销观念
D、 营销观念
E、 单方位营销观念
答案：ABCD
解析：解析:市场营销观念经历了一系列的演变过程:生产观念、产品观念、推销观念、营销观念、全方位营销观念。
A、 生产观念
B、 产品观念
C、 推销观念
D、 营销观念
E、 单方位营销观念
答案：ABCD
解析：解析:市场营销观念经历了一系列的演变过程:生产观念、产品观念、推销观念、营销观念、全方位营销观念。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.05
D. 0.5
解析：解析:包车单位取消包车,在用车前一天取消包车,承运人按一天包车运费的5%向用户核收包车取消损失费;当天取消按10%收取包车取消损失费。承运人未征得用户同意,单方取消包车,用车前一天通知用户的,由承运人按一天包车运费的5%向用户支付包车取消损失费,当天取消按10%支付包车取消损失费。
A. 有利于企业实现持续发展
B. 有利于提高企业的市场竞争力
C. 有利于企业不断提高经营管理水平
D. 与企业发展战略目标一致
E. 实现企业利益最大化
解析：解析:经营者在定价过程中除参考定价的基本知识确定承运的价格水平外,还应根据具体情况灵活调整价格策略。道路货物运价制定应把握的主要原则有:(1)与企业发展阶段、发展战略目标相一致,有利于提高企业的市场竞争力;(2)必须有利于企业实现持续发展;(3)有利于企业不断提高经营管理水平。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：解析:航次租船的运价可以按照船舶每营运吨天的固定成本和航次成本的合计值诚意船舶载重量及预计航次时间,得出完成预定航次所需要取得的总收入,然后再将这一数值除以合同约定的货物运输数量,即可以估算出每吨货物运输的费率下限。即rnrnC选项为每营运吨天成本的计算。
A. 铁道部
B. 交通运输部
C. 管道局
D. 国家民用航空局
解析：解析:本题考查运输行政管理组织。交通运输行政管理部门是交通运输部,主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。
A. 保证客货运输载体的技术性能
B. 满足旅客和货物空间位移的要求
C. 向旅客和货主提供运输产品信息
D. 对货主旅客和做出及时的服务承诺
解析：解析:运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。
A. 装箱单
B. 托运单
C. 提货单
D. 承运单
解析：解析:本题考查货物发送作业。托运单是发货人托运货物的原始依据,也是车站承运货物的原始凭证。
A. 行车路单
B. 不定期运输合同
C. 出租汽车货运合同
D. 道路货物运单
解析：解析:本题考查道路货物运输合同要约。道路运输货运合同的类型有定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。
A. 1.5
B. 1.2
C. 1
D. 0.5
解析：解析:运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,并按规定计费,包括:①一级超限货物,按运价率加50%确定;②二级超限货物,按运价率加100%确定;③超级超限货物的运价,按运价率加150%确定。
A. 联合成本就是共同成本
B. 运输经济分析中所使用的成本概念是机会成本
C. 增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本
D. 隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素
E. 一年以内可以计算的属于短期成本
解析：解析:A项,联合成本不等于共同成本,生产A种运输产品的同时以某一比例生产出B种运输产品,当两者保持固定比例时就是联合成本,比例不固定时则为共同成本。隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素。E项,短期成本是指运输生产规模不发生变动情况下的成本。
A. 经济性原则
B. 最低数量原则
C. 系统性原则
D. 关系协调原则
解析：解析:经济性原则是指企业岗位设置应该科学合理,使所有员工和岗位配置恰到好处,有利于工作顺利开展和完成,不存在冗余的岗位和人员,有利于企业效益的提高,有利于控制人力资源成本。B项,最低数量原则是指企业根据员工的能力和岗位要求,在设定部门的职责后,由部门人员分担整个部门的责任,确定最低员工数量。C项,系统性原则是指岗位设置要和组织结构设计、职能分解吻合,也要符合系统化原则,建立一个完整高效的岗位分工协作体系。D项,关系协调原则是指岗位之间的责任不交叉、没有空白,做到所有岗位之间配合协调默契。
