A、 国内
B、 干线
C、 支线
D、 区际通道
E、 国际
答案：BCD
解析：解析:本题考查按照旅行径路对运输市场的划分。按旅行径路细分,运输市场可分为支线、干线、区际通道等客运子市场。
A、 国内
B、 干线
C、 支线
D、 区际通道
E、 国际
答案：BCD
解析：解析:本题考查按照旅行径路对运输市场的划分。按旅行径路细分,运输市场可分为支线、干线、区际通道等客运子市场。
A. 货物灭失纠纷
B. 货损、货差纠纷
C. 货物延迟交付纠纷
D. 单证纠纷
E. 行政复议纠纷
解析：解析:本题考查道路货物运输合同纠纷的类型。道路货物运输合同纠纷的类型:货物灭失纠纷;货损、货差纠纷;货物的延迟交付纠纷;单证纠纷;其他纠纷。
A. 平均成本定价法
B. 边际成本定价法
C. 负担能力定价论
D. 拉姆齐定价理论
解析：解析:对于运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高,边际成本却很低。如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展;另一方面,运输设备闲置,造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价,既可以提高运输设备的利用率,又可为社会节省运费,还可以充分挖掘现有货源,促进经济的发展,并使经济活动走向良性循环。
A. 流通部门
B. 服务部门
C. 生产部门
D. 中介部门
解析：解析:本题考查运输业的服务特性。根据三次产业理论和我国实际情况,交通运输业属于第三产业的流通部门。
A. 燃油费
B. 船员费用
C. 船舶折旧
D. 保险费用
解析：解析:航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。
A. 基础设施
B. 文化宗教
C. 文物古迹
D. 自然资源
E. 旅游景观
解析：解析:本题考查社会环境的内容。社会环境包括了除自然环境以外的众多内容,如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。
A. 速度
B. 服务质量
C. 工具
D. 时间
解析：解析:不同客运交通方式的竞争最终是旅行服务质量的竞争,搞好旅行服务是旅客运输部门在竞争中取胜的重要途径。
A. 缺乏弹性
B. 富有弹性
C. 单位弹性
D. 完全有弹性
解析：解析:本题考查需求价格弹性落在各个区间中所代表的意义。由于价格和需求反方向变动,需求的价格弹性一般是负数。为了便于比较,我们在计算时取其绝对值。运输需求的价格弹性有几种不同情况,当|ED|>1时,称为富有弹性;当|ED|<1时,称为缺乏弹性;当|ED|=1时,称为单位弹性。
A. 有助于加强各项专业管理,发挥职能机构的作用
B. 结构简单、权利集中、决策率高
C. 有利于发挥集中领导下的分权管理优势
D. 有利于加强各部门的协作
解析：解析:本题考查道路运输企业组织结构的一般模式。职能制组织结构形式的优点是有助于加强各项专业管理,发挥职能机构的作用,弥补各级行政领导者的管理能力不足;缺点是容易形成多头领导,造成管理混乱,削弱统一指挥,使下级无所适从。
A. 运输系统
B. 运输结构
C. 运输体系
D. 综合运输
解析：解析:考核运输布局的原则。综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
A. 500
B. 750
C. 850
D. 900
解析：解析:航次成本=燃油费+港口使费+运河费+货物处理费用=30+5+10+30=75rnrn年航次成本=75×10=750
