A、 贸易数据交换系统
B、 电子资金转账系统
C、 交互式应答的EDI
D、 自动传输的EDI
E、 手动传输的EDI
答案：ABCD
解析：解析:电子数据交换(EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。根据电子数据交换(EDI)的功能,可以分成以下四类:贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动传输的EDI。
A、 贸易数据交换系统
B、 电子资金转账系统
C、 交互式应答的EDI
D、 自动传输的EDI
E、 手动传输的EDI
答案：ABCD
解析：解析:电子数据交换(EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。根据电子数据交换(EDI)的功能,可以分成以下四类:贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动传输的EDI。
A. 资金
B. 工时
C. 物料费用
D. 燃料费用
E. 人力
解析：解析:本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程,维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。
A. 营运车辆完好率
B. 车辆大修间隔里程定额
C. 车辆新度系数
D. 小修频率
解析：解析:本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆新度系数是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。
A. |ed|<1
B. |ed|=1
C. |ed|>1
D. |ed|>2
解析：解析:
A. 物价水平
B. 地理条件
C. 平均运距
D. 市场变化和运输价格
E. 客货流的流向、流量和流时
解析：解析:本题考查在进行运输通道布局时需要考虑的因素。运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构,平均运距,市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大,能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流。
A. 0.03
B. 0.07
C. 0.09
D. 0.11
解析：解析:本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
A. 0.75
B. 0.8
C. 1.3
D. 1.25
解析：解析:本题考査交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入,求得E=-8%-10%=0.8。
A. GPS
B. GIS
C. RFI
D. 无
解析：解析:本题考查无线射频识别技术及其应用。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
A. 超大件附加费
B. 拼箱附加费
C. 装货港附加费
D. 选卸港附加费
解析：解析:本题考查水路运输中,整箱货附加费的概念。整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。
A. 综合运输网
B. 运输线路
C. 运输通道
D. 运输枢纽
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
A. 高速发展
B. 协调发展
C. 稳定发展
D. 可持续发展
解析：解析:高级阶段是综合交通运输不仅实现内部不同交通运输方式的高效衔接和运作,而且与环境保护、能源利用、土地资源利用等实现高度协调统一,有利于环境保护和资源节约的阶段。在综合交通运输发展的高级阶段,不仅各种交通运输方式的一体化程度较高,综合交通运输效率明显,而且,交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的,符合可持续发展的要求。
