A、 公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本
B、 车辆折旧费属于公路运输成本
C、 公路运输成本一般比铁路和水路运输成本高
D、 公路运输单位成本可以划分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货运输换算单位成本
E、 公路运输的成本大部分属于非日常运行开支
答案:BCD
解析:解析:A项,公路运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路基础设施的形成基本上为公共投资,同时,由于公路运输企业对车站的投资也比较小,所以公路运输的固定成本低。E项,公路运输的成本大部分属于日常运行开支,即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。
A、 公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本
B、 车辆折旧费属于公路运输成本
C、 公路运输成本一般比铁路和水路运输成本高
D、 公路运输单位成本可以划分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货运输换算单位成本
E、 公路运输的成本大部分属于非日常运行开支
答案:BCD
解析:解析:A项,公路运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路基础设施的形成基本上为公共投资,同时,由于公路运输企业对车站的投资也比较小,所以公路运输的固定成本低。E项,公路运输的成本大部分属于日常运行开支,即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。
A. 平均成本定价法
B. 边际成本定价法
C. 负担能力定价论
D. 拉姆齐定价理论
解析:解析:对于运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高,边际成本却很低。如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展;另一方面,运输设备闲置,造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价,既可以提高运输设备的利用率,又可为社会节省运费,还可以充分挖掘现有货源,促进经济的发展,并使经济活动走向良性循环。
A. 运输线路的走向
B. 运输线路的类型
C. 运输线路的技术标准
D. 运输线路运输网
E. 运输方式的选择
解析:解析:影响运输线路布局的要素:运输线路的走向、选择运输线路的类型、运输线路的技术标准。
A. 4
B. 6
C. 12
D. 24
解析:解析:本题考查道路货物运输安全生产规范。发生一次死亡3人以上的运输事故,当事人应在6小时以内报告当地交通主管部门。
A. 运输基础设施
B. 运输行政管理组织
C. 运输生产经营组织
D. 运输设备
E. 运输工具
解析:解析:本题考查运输系统的组成。运输系统由硬件系统和软件系统组成,其中硬件系统又可依据可移动性分为运输基础设施和运输设备。软件系统主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。
A. 技术速度
B. 车辆运行调度
C. 出车时间利用系数
D. 货流量在时间上和空间上分布不均衡
E. 客流量在时间上和空间上分布不均衡
解析:解析:本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。
A. 运输产品质量
B. 运输环境质量
C. 运输工作质量
D. 运输服务质量
E. 运行路线质量
解析:解析:本题考查道路运输质量。道路货物运输质量包括运输产品质量、运输工作质量和服务质量。
A. 旅客正运率
B. 旅客安全运输率
C. 原始记录完备率
D. 旅客意见处理率
E. 旅客满意率
解析:解析:本题考查道路旅客运输质量指标。方便性方面的指标主要包括:旅客意见处理率和原始记录完备率。
A. 产品品种不太复杂
B. 工艺较稳定
C. 市场销售状况易掌握
D. 各产品之间工艺差别较大
E. 企业规模较大
解析:解析:本题考查直线一职能制组织结构的适用范围。直线一职能制主要适应于企业规模不太大,产品品种不太复杂,工艺较稳定,市场销售状况易掌握的企业。选项DE适合于事业部制机构的特点。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析:解析:积累基金系数又称为偿债基金系数或资金储存因数,是偿债基金计算公式中常用的系数,公式为:A=F×(A/F,i,n)。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,A=5000×(A/F,10%,4)=5000×10%÷[(1+10%)4-1]=1077.35(万元)。
A. 修建公路
B. 保护路产
C. 维护路权
D. 维持公路工作正常秩序
E. 保护相关管理机构及人员的合法权益
解析:解析:本题考查公路路政管理的主要任务。公路路政管理的主要任务具体表现为:保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。