A、 货物分类
B、 确定运价基数
C、 确定级差率
D、 划分里程区段
E、 确定运输距离
答案：ABCD
解析：解析:制定运价一般需要经过以下步骤:①货物分类。对货物进行运价分类,实际是对众多货物品种化繁为简。②确定运价基数。运价基数一般指最低运价号或运价等级的起码里程的运价率。③确定级差率。在货物运价中,按货种别的差别运价是通过货物分类和确定级差率来体现的。④划分里程区段。里程区段的划分,一是确定划分多少个区段;二是确定每个区段包括里程的长短。
A、 货物分类
B、 确定运价基数
C、 确定级差率
D、 划分里程区段
E、 确定运输距离
答案：ABCD
解析：解析:制定运价一般需要经过以下步骤:①货物分类。对货物进行运价分类,实际是对众多货物品种化繁为简。②确定运价基数。运价基数一般指最低运价号或运价等级的起码里程的运价率。③确定级差率。在货物运价中,按货种别的差别运价是通过货物分类和确定级差率来体现的。④划分里程区段。里程区段的划分,一是确定划分多少个区段;二是确定每个区段包括里程的长短。
A. 运行管理
B. 技术管理
C. 调度管理
D. 维修管理
解析：解析:本题考查货运车辆管理。道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度,按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护,确保货运车辆技术状况良好。
A. 构建区域核心竞争力
B. 优化区域内现有物流资源
C. 完善区域综合性物流园区
D. 提高区域内配送通道的连通性
解析：解析:“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织,包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。
A. 全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额
B. 全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额
C. 各服务等级区间运价之和
D. 全程按较高服务等级运价计算
E. 较高服务等级航段所在区间按较高服务等级运价计算
解析：解析:“混合等级的运价计算主要有三个步骤:步骤1:全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额;步骤2:……全程运价为各区间运价之和。步骤3:较高等级航段所在区间按较高服务等级计算。步骤4:三者取低。”
A. 851.7
B. 863.4
C. 1083.1
D. 1201.3
解析：解析:本题考查简单平均法。该方法以观察期的算术平均数作为下期的预测值,将数值代人,求得2020年预测值(671.7+748.1+851.7+962.5+1083.1)/5=863.42≈863.4
A. 运输量
B. 物资量
C. 客流量
D. 运输流
解析：解析:本题考查运输通道的概念。运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集运输流,有多种运输方式为其服务。
A. 单位国民生产总值运输网密度
B. 恩格尔系数
C. 单位面积运输网密度
D. 人均运输网密度
解析：解析:本题考查运输网密度的衡量指标。为了表明一国运输网状况,可用恩格尔系数,即人均运输网密度和单位面积运输网密度的几何平均数来表示。
A. 技术质量成本
B. 安全质量成本
C. 运行质量成本
D. 外部质量保证成本
E. 顾客质量成本
解析：解析:本题考查质量成本的构成。它由两部分构成运行质量成本和外部质量保证成本。
A. 坏账损失一般与应收账款的数量成反比
B. 坏账损失一般与应收账款的数量成正比
C. 坏账损失成本不属于应收账款成本
D. 二者无关系
解析：解析:本题考查坏账损失与应收账款之间的关系。坏账损失是由于客户违约不支付货款而造成的损失,一般与应收账款的数量成正比,即应收账款越多,发生坏账的可能性越大。
A. 运输线路的类型
B. 运输线路的走向
C. 运输线路的平面设计
D. 运输线路的技术标准
解析：解析:本题考查影响运输线路布局的要素。影响运输线路布局的要素有三个:运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。
A. 货物流量
B. 货物周转量
C. 货物流时
D. 线路长度
E. 货物类别
解析：解析:本题考查货流图的内容。货流的一些要素通过图像形式表示出来,构成货流图。其中:(1)横坐标:运输的线路长度按同一比例标在横轴上,并标注各主要站点;(2)纵坐标:不同类别的货物数量;(3)矩形面积:不同类别货物的周转量。
