A、 水-陆一次收费的,由到达港核收
B、 陆转水由发站向托运人核收
C、 水转陆分段收费的由到站向收货人核收
D、 铁-水-铁一次收费的,向收货人和托运人分别收取
E、 水-铁-水一次收费的,由起运港核收
答案：BCE
解析：解析:本题考查水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取原则。陆转水由发站向托运人核收,水转陆分段收费的由到站向收货人核收,水-陆、水-铁-水一次收费的,由起运港核收。
A、 水-陆一次收费的,由到达港核收
B、 陆转水由发站向托运人核收
C、 水转陆分段收费的由到站向收货人核收
D、 铁-水-铁一次收费的,向收货人和托运人分别收取
E、 水-铁-水一次收费的,由起运港核收
答案：BCE
解析：解析:本题考查水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取原则。陆转水由发站向托运人核收,水转陆分段收费的由到站向收货人核收,水-陆、水-铁-水一次收费的,由起运港核收。
A. 运河费
B. 船员费用
C. 船舶折旧
D. 保险费用
解析：解析:本题考査航运企业航次成本的构成。航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。
A. 技术速度
B. 车辆运行调度
C. 出车时间利用系数
D. 货流量在时间上和空间上分布不均衡
E. 客流量在时间上和空间上分布不均衡
解析：解析:本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。
A. 生产领域
B. 服务领域
C. 流通领域
D. 消费领域
解析：解析:本題考查交通运输业的概念。交通运输业是以运输设备和运输工具为手段,在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门
A. 一级车站
B. 二级车站
C. 三级车站
D. 四级车站
解析：解析:本题考查汽车客运站的等级。一级车站需具备的条件:(1)日发量在10000人次以上的车站;(2)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州人民政府和地区行政公署所在地,如无10000人次以上的车站,可选5000人次以上具有代表性的一个车站;(3)位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站。
A. 社会平均工资水平
B. 社会平均资金利润率
C. 社会平均物价指数
D. 社会平均消费水平
解析：解析:本题考查劳动价值理论。以劳动价值理论来制定运价必须具备以下两个前提条件:(1)应以运输供求基本平衡为前提。(2)必须预先确定社会平均资金利润率。
A. 道路利用率较低
B. 投入少
C. 影响交叉口交通秩序
D. 建设周期短
E. 系统稳定性不高
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。
A. 逆向物流是指回程运输形成的物流
B. 逆向物流是指反季节商品流动形成的物流
C. 逆向物流是指与正常物流方向相反的物流
D. 逆向物流是指由于种种原因回收商品形成的物流
解析：解析:本题考查逆向物流支持。对某些饮料容器和包装材料禁止任意处理,或鼓励回收,以致回收的数量不断增加,最终导致逆向物流的增加。
A. 减慢增加
B. 减慢减慢
C. 增加增加
D. 增加减慢
解析：解析:经济发展速度和水平。货物运输是完全意义上的派生需求,这种需求的大小决定于国民经济的发展速度和水平。一个国家在一定时期内,物质产品的产出数量及交换频率决定这一时期的货物运输需求。在工业化水平比较低的时期,社会对原材料、粗加工产品、大宗散装货运的需求较大。随着工业化水平的不断提高,高、精、尖产品比例不断增多,原材料和粗加工产品比例不断减少,因此,货运需求在数量方面增速逐渐减慢。t从经济发展速度与货运需求之间的关系来看,当经济发展较快时,社会上会产生更多的货物运输需求,而当经济发展放慢或停滞时,货物运输需求也会随之减少。
A. 运输系统的供给能力可持续
B. 运输系统与经济发展的运输需求可持续
C. 运输资产能够完好地运行,运输财产能够实现保值增值
D. 运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
解析：解析:可持续交通运输基本内容包括:①交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡;②交通运输的经济与财务可持续性;③交通运输的环境与生态可持续性;④交通运输的社会可持续性。其中运输的经济与财务可持续性是指运输系统运行能保持良好的财务状况,运输资产能够完好地运行,运输财产能够实现保值增值,并实现有效和公平的代际转移。
A. 7条首都放射线
B. 11条首都放射线
C. 7条南北纵向线
D. 11条南北纵向线
E. 18条东西横向线
解析：解析:本题考查高速公路网的布局。“71118网”具体包括7条首都放射线、11条南北纵向线和18条东西横向线。
