A、 客票价包括机场建设管理费和燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用
B、 航空公司公布的票价适用于直达航班运输
C、 客票出售后,如票价调整,票款不做变动
D、 病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架,应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价
E、 不允许旅客因放置自理行李而多占座位
答案：BCD
解析：解析:航空运输国内客运价按下列原则使用和计算:①票价应根据旅客的航程、座位等级,按开始旅行之日的适用运价计算;②客票价指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格,不包括机场或机场与市区之间的地面运输费用,也不包括机场建设管理费、燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用;③航空公司公布的票价适用于直达航班运输;④有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不做变动;⑤病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架,应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价;⑥有特殊需要的旅客(外交信使、银行押运员等)因放置自理行李而多占座位,应按照实际占用座位数计算票价,但每一个座位装载行李物品的重量不得超过75千克。
A、 客票价包括机场建设管理费和燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用
B、 航空公司公布的票价适用于直达航班运输
C、 客票出售后,如票价调整,票款不做变动
D、 病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架,应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价
E、 不允许旅客因放置自理行李而多占座位
答案：BCD
解析：解析:航空运输国内客运价按下列原则使用和计算:①票价应根据旅客的航程、座位等级,按开始旅行之日的适用运价计算;②客票价指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格,不包括机场或机场与市区之间的地面运输费用,也不包括机场建设管理费、燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用;③航空公司公布的票价适用于直达航班运输;④有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不做变动;⑤病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架,应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价;⑥有特殊需要的旅客(外交信使、银行押运员等)因放置自理行李而多占座位,应按照实际占用座位数计算票价,但每一个座位装载行李物品的重量不得超过75千克。
A. 18
B. 24
C. 39
D. 45
解析：解析:在使用货物运价时,应注意按照“从低原则”计算航空运费,即当货物重量(毛重或体积重量)接近某一个重量分界点的重量时,将货物重量(毛重或体积重量)和对应的货物运价所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较,取其低者。该货物毛重39kg,体积重量为:60×60×40÷6000=24(kg),分别乘以相应运价(7.84元kg)后,大于按照45kg乘以对应运价(5.88元/kg),所以选择45kg。
A. 认识新常态
B. 适应新常态
C. 引领新常态
D. 发展新常态
E. 巩固新常态
解析：解析:本题考查十二五时期我国经济社会发展大逻辑。十二五时期,我国工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深人发展,人均国民收入稳步增加,经济结构转型加快。中国发展进入新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态是这一时期我国经济社会发展的大逻辑,也是这一时期乃至此后一段时期交通运输业加快转型发展、提质增效的基本前提。
A. 先进先出
B. 先进后出
C. 后进先出
D. 后进后出
E. 后进不出
解析：解析:本题考查物流流程中的库存管理作业。货品进出仓库的控制应遵循先进先出或后进先出。
A. 强调安全稳定意识
B. 提升本质安全水平
C. 完善交通安全生产体系
D. 强化交通应急救援能力
E. 做好安全服务保障
解析：解析:综合交通运输发展,在安全保障方面需要做到:①提升本质安全水平,完善交通基础设施安全技术标准规范,持续加大基础设施安全防护投入,提升关键基础设施安全防护能力;②完善交通安全生产体系,完善依法治理体系,健全交通安全生产法规制度和标准规范,完善安全责任体系,强化企业主体责任,明确部门监管责任;③强化交通应急救援能力,建立健全综合交通应急管理体制机制、法规制度和预案体系,加强应急救援专业装备、设施、队伍建设,积极参与国际应急救援合作。强化应急救援社会协同能力,完善征用补偿机制。
A. 主要职责
B. 部分责任
C. 支持责任
D. 工作权限
解析：解析:本题考查岗位设置表的概念。岗位设置表跟岗位说明书不一样。岗位说明书是把岗位的主要职责、部分责任、支持责任全部写清楚,岗位设置表只写主要职责。
A. 核心产品、虚拟产品、形式产品
B. 核心产品、形式产品、扩大产品
C. 核心产品、虚拟产品、延伸产品
D. 骨干产品、形式产品、分支产品
解析：解析:运输产品的整体构成包括核心产品、形式产品和扩大产品。
A. 常设采购机构的管理费用
B. 采购人员工资
C. 运输费
D. 仓储费
解析：解析:本题考查订货成本的概念。订货成本是指企业为组织进货而发生的费用,如办公费、差旅费、邮电费、运输费、检验费等。订货成本中有一部分与订货次数无关,如常设采购机构的管理费用、采购人员的工资等;另一部分与订货次数有关,如差旅费、运输费等。
A. “企业形象”
B. “企业识别”
C. “企业身份”
D. “公司形象”
解析：解析:企业识别(CorporateIdentity)战略简称CI战略。市场经济的发展,把我国企业带入了一个新的时代——形象时代。我国引入CI是在20世纪80年代末。当时的称谓有好几种,如“企业识别”“企业身份”“公司形象”“企业形象”等。渐渐地人们发现,用“企业形象”作为CI的中文名称,有利于对CI的认识和理解,也简单明了地说明了CI的实质和目的。
A. 运价形成的方式
B. 运价变化规律
C. 运价制定、调整和管理的主体
D. 运价形成内含
E. 运价的构成要素
解析：解析:运价的形成机制,是指依据一定的价格形成原理,通过价值规律的作用而形成的价格决策制度。运价的形成机制主要包含两方面内容:一是运价形成的主体,即运价制定、运价调整及运价管理的主体;二是运价形成的方式。在这两方面中,运价形成的主体是起决定性作用的。在运输市场不断完善的情况下,运价的形成机制决定着运价的发展与变化。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：解析:本题考查三级客运企业的等级条件。总营业收入大于1500万元,其中客运营业收入大于1000万元的客运企业为三级企业。
