A、 需求弹性是一个无量纲数值
B、 不同商品、服务之间的需求弹性具有可比性
C、 需求弹性一般指需求的收入弹性
D、 需求弹性与需求量变动的百分比有关,所以需求弹性系数一般为正
E、 当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示因变量对于自变量相对变化的反应程度
答案：ABE
解析：解析:C项,需求弹性包括需求的价格弹性、需求的收入弹性和需求的交叉弹性。D项,需求价格弹性系数一般为负。
A、 需求弹性是一个无量纲数值
B、 不同商品、服务之间的需求弹性具有可比性
C、 需求弹性一般指需求的收入弹性
D、 需求弹性与需求量变动的百分比有关,所以需求弹性系数一般为正
E、 当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示因变量对于自变量相对变化的反应程度
答案：ABE
解析：解析:C项,需求弹性包括需求的价格弹性、需求的收入弹性和需求的交叉弹性。D项,需求价格弹性系数一般为负。
A. 交通运输是社会经济的重要纽带
B. 交通运输是提供位移服务的第三产业
C. 交通运输是经济布局形成的基础因素之一
D. 交通运输是生产与分配环节的桥梁
E. 交通运输是区域发展战略的决定性因素
解析：解析:交通运输影响经济发展主要体现在以下两个方面:①交通运输是社会经济的重要纽带。交通运输使广大时空范围内的生产、分配、交换、消费等社会化大生产过程顺利进行,是各个环节联系的重要纽带;②交通运输是经济布局形成的基础因素之一。经济布局既是经济发展的起点,又是经济发展的结果。经济地理因素、国家或地区的发展战略及政策因素等会影响经济布局的形成;同时,区域空间运输网络布局也会影响经济布局的形式,其与运输通道、运输能力、运输速度、运输效率等密切相关。
A. 重大
B. 大
C. 小
D. 一般
解析：解析:本题考查货运质量事故的分类。重大事故指造成货损金额3000元以上或经省级有关部门鉴定为珍贵、尖端、保密物品的运输,发生货物损失、损坏的事故。
A. 年龄不超过50周岁
B. 有相应的机动车驾驶证
C. 3年内无重大以上交通责任事故
D. 机动车维修基本知识考试合格
E. 旅客急救基本知识考试合格
解析：解析:本题考查道路客运企业的设立。从事客运经营的驾驶人员应当符合下列条件:取得相应的机动车驾驶证1年以上;年龄不超过60周岁;3年内无重大以上交通责任事故;经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
A. 处罚依据
B. 监督依据
C. 行政依据
D. 法律依据
解析：解析:本题考查道路违法运输行政处罚的依据。道路违法运输行政处罚的依据由规范依据和处罚依据两部分组成。
A. 快速、方便和舒适
B. 批量、快速和舒适
C. 批量、方便和舒适
D. 快速、批量和方便
解析：解析:考查运输结构的优化原则。运输结构的优化要适应人民生活水平的需求。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,运输需求,特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适发展。
A. 向上
B. 向下
C. 平行
D. 双向
解析：解析:向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品。例如,铁路在一些线路上增加的优质优价(含空调)列车,在舒适度上满足了人们的需求。
A. 折旧费
B. 燃料费
C. 码头费
D. 管理费
解析：解析:本题考查船舶经营成本的概念。经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。其计算公式为:OC=M+ST+MN+I+AD式中OC为经营成本;M为船员成本;ST为物料成本;MN为定期维修和保养成本;I为保险费用;AD为管理费用
A. 建立物流服务系统
B. 建立物流网络管理系统
C. 建立供应商与分销商的合作框架协议
D. 组织机构的变革
解析：解析:供应商管理库存的策略实施可以分为以下几个步骤:rnrn(1)建立顾客信息系统rnrn(2)建立物流网络管理系统rnrn(3)建立供应商与分销商的合作框架协议rnrn(4)组织机构的变革
A. 行李、货物、邮件赔偿费
B. 管理费用
C. 餐食供应品费用
D. 国内外机场起降服务费
解析：解析:民航成本的直接运营费包括:职工薪酬、制服费、航空油料消耗、高价周转件摊销、飞机和发动机修理费及保险费、国内外机场起降服务费、餐食供应品费、飞行训练费、客舱服务费和行李、货物、邮件赔偿费等。
A. 班轮运输
B. 集装箱运输
C. 不定期船的大宗货物运输
D. 件杂货运输
解析：解析:考查收货和装船。就不定期船而言,因货载的批量大,而且大都是整船装运,有条件采用由货主将货物送到船边,办理货物交接手续后,将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用,所以除批量特别大,需要分申几艘不定期船装运,或限于运输条件,或经当事人双方约定,须事先送人库场,再从库场搬运至船边装船的货物外,应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
