A、 劳动价值论
B、 均衡价格理论
C、 从价理论
D、 拉姆齐价格理论
E、 平均成本价格理论
答案：ABCD
解析：解析:交通运输业的供给与需求特性不同于一般企业,且带有公共事业的性质,因此,在运输价格(即运价)的制定上必须综合考虑交通运输业的特殊属性及社会公平等因素。运价制定理论包括:①劳动价值论;②均衡价格理论;③从价理论;④拉姆齐价格理论。
A、 劳动价值论
B、 均衡价格理论
C、 从价理论
D、 拉姆齐价格理论
E、 平均成本价格理论
答案：ABCD
解析：解析:交通运输业的供给与需求特性不同于一般企业,且带有公共事业的性质,因此,在运输价格(即运价)的制定上必须综合考虑交通运输业的特殊属性及社会公平等因素。运价制定理论包括:①劳动价值论;②均衡价格理论;③从价理论;④拉姆齐价格理论。
A. FM
B. TRM
C. FPM
D. TPL
解析：解析:第三方物流系统(ThirdPartyLogistics--TPL)是供应链集成的一种手段。TPL也叫物流服务提供者,它为客户提供各种服务,如产品运输、订单选择、库存管理等。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 联络路
E. 支路
解析：解析:本题考查城市道路。我国城市道路主要包括快速路、主干路、次干路、支路四个级别。
A. 构建区域核心竞争力
B. 优化区域内现有物流资源
C. 完善区域综合性物流园区
D. 提高区域内配送通道的连通性
解析：解析:“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织,包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。
A. 0.628
B. 0.711
C. 0.927
D. 0.896
解析：解析:
A. 市场调查
B. 市场细分
C. 目标市场选择
D. 消费群体分析
E. 市场定位
解析：解析:本题考查运输企业战略营销的环节。对于运输企业来说,战略营销的本质是选择价值,主要包括市场细分、目标市场选择、市场定位三个环节。
A. 空间上
B. 方向上
C. 运输需求上
D. 时间上
E. 地区上
解析：解析:本题考查货流分布的特点。货流分布在方向上、时间上、地区上具有不均衡性的特点。
A. 所有权
B. 使用权
C. 经营权
D. 处置权
E. 转让权
解析：解析:本题考查道路运输行政管理制度。经营者在取得经营许可后具有客运班线的使用权、经营权,而没有所有权和处罚权。
A. 米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费
B. 使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按实际吨计算
C. 使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时,按实际吨计算
D. 使用矿石车、平车、砂石车,经铁路局批准的类别货物的按40吨计费,超过时按货物重量计费
E. 始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车,均按冷藏车标重计费
解析：解析:货物重量超过标重时,按货物重量计费的情况主要包括:①使用矿石车、平车、砂石车,经铁路局批准的类别货物的按40吨计费,超过时按货物重量计费。故D项正确。②使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费;使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时,按50吨计算。故BC两项错误。③始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车,均按冷藏车标重计费;故E项正确。④车辆换长超过1.5的货车(D型长大货物车除外)未明确规定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。⑤米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。故A项正确。
A. 社会经济发展水平
B. 居民生活水平
C. 人口数量
D. 运输价格
解析：解析:本题考查影响旅客运输需求的各因素与运输量之间的关系。影响旅客运输需求的因素中,与需求量呈反方向变动的是运输价格,选项A、B、C都是同方向变动。
A. 整体顾客价值
B. 整体顾客成本
C. 运输产品价值
D. 顾客让渡价值
解析：解析:顾客是否购买,或者决定购买哪种运输方式(或运输企业)的产品,取决于他能得到的让渡价值的大小。
